地铁刷卡请站在黄线外是什么原因？

一个月坐地跌就要花掉150块钱，经常刷卡的时候因为习惯性的站在了黄线内，刷卡失败，西二旗地铁站每天还要专人在刷卡口拿着喇叭喊：“请站在黄线外刷卡！！！”，昨晚喊着喊着，啪叽一声，喇叭掉地上了，周围一顿哄笑。需要站在黄线外的设计，可能是出于什么原因呢？不可以改进吗？原谅我每次总是蠢蠢地站在了黄线内，苦了在我后面的人。首先要说的是，刷卡自动门不是效率最高，同时也不是用户体验最好

产品经理 2016年10月19日

好奇心探索：不同类型的地铁卡，背后的思考是什么

平时看到新鲜的事物总会忍不去尝试下，倒不是因为上来就有很大的兴趣，往往是想看看事物背后的动机。分析的过程能强化你的思维训练，不要求最后的结果正确与否，但分析的过程本身是有价值的，尤其是对产品人。中午和同事去吃饭。电梯里，他说新买了一张地铁卡，180 元，可以坐 30 次，只计次不计费，有效期 2 年。他住龙岗，上下班全程坐地铁，从那边到南山用深圳通得花 9.5 块。这张卡，

产品运营 2016年11月06日

用安全、效率、精细化营销为轨道交通注入智慧

“智慧交通主要的特点就体现在智慧上，以地铁为例，传统信息化关注于提升地铁行驶速度、使乘客进出地铁更便捷，乘坐更舒适，而现在的智慧地铁则融合了物联网、云计算、大数据分析多种新技术，使地铁运行变得更安全，使多线路网络化运营更高效，并通过精细化增值服务为地铁业主创造更多价值”，新华三集团交通系统部总监于志宏接受记者采访时这样表示。交通部今年4月印发的《交通运输信息化“十三五”发展

产品运营 2016年11月11日

新华三：让地铁更智慧

当前，我国轨道交通正处于黄金发展期。国家发改委、交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出：2016-2018年重点推进103个城市轨道交通项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。而随着移动互联网、云计算、大数据等新信息技术的应用与发展，城市轨道交通也在不断与时俱进，朝着智慧化道路大步前行。作为新IT产业变革发展的引领者

业界综合 2016年11月11日

从花生地铁 WIFI 谈构建用户地铁使用场景

在目前移动端产品越来越注重碎片化用户场景的构建和场景用户行为数据反馈与采集的背景下，花生地铁WIFI这样一款具有明确使用场景和庞大用户行为数据的产品，无疑值得研究和揣摩。当然，必须言明，对于花生地铁用户地铁使用场景的分析与正式用户场景还是有不同的，据我所知，目前在地铁上能使用Wi-Fi的城市还不多，至少北京和广州是没有的，而有无Wi-Fi则又是一个影响用户使用行为的关键因素

产品运营 2016年12月03日

字字心血｜「用户场景分析」超干货详解

与其摸着石头过河，不如开始就做卓越的顶层设计。一开始就做好产品规划，可以避免许多高位截瘫情况的发生。开门见山，直接分析一个较复杂的典型场景案例，地铁周边美食APP。分析出所有存在的场景，并判断真伪场景；根据存在的场景，确定场景优先级，市场定位，需求分析，竞争壁垒，得出阶段产品定位，总结产品问题。希望大家看后有所干货收获~一、场景分析方法1.1 PSPS模型用于挖掘场景需求分

产品经理 2017年07月31日

需求分析：它从哪里来，到哪里去？

大家都在谈如何进行需求分析？都有哪些步骤？而本文主要讲的是关于需求的前世今生，它从哪里来，到哪里去？一、需求收集需求分析的前提是已经存在了需求，那么需求都是从哪里来的呢？我们怎么去收集需求呢？可参考《需浅谈需求池管理》中的需求收集。被动告知需求：主要业务部门 ，包括市场部、运营部、财务部、管理层等主要业务部门，需求目的是为了上线某一个新业务或者是新活动，这时候产品要做的

需求分析 2017年11月30日

移动支付，公共交通转型的起点

B端、C端和G 端只有找到各方利益诉求，合作共赢，才会吃掉公交出行这块庞大的蛋糕。据报道，12月27日17时开始，杭州市民只要在支付宝内领取“杭州地铁乘车码”，就可以在全部72个地铁站扫支付宝二维码入闸乘车，无需购买实体票。这标志着移动支付完全渗入衣食住行的“行”领域，这样的变化得益于互联网科技时代的进步。公共交通，移动支付上的最后一片蓝海交通运输部的数据显示，每天约有2.

业界 2018年03月07日