胃口超大的美团,试水共享汽车,吃饭租车都全了?滴滴咋办?

卓普科技了解到:作为新世界的“小年轻”,美团成立年份虽短,但却蒸蒸日上,短短几年时间,市值翻番,如今更是迈入 300 亿美元大关,盈利更是同比去年增速 1 倍,达到 50 亿美元!
这个种类多、经营类目广、产品覆盖杂、业务链接线上线下的 O2O 电商模式的美团,成为了小巨头,而花费时间,仅有短短的 7 年。但是,如此广阔的市场覆盖,依然不满足, 今年 11 月份,在成都,投入 50-100 辆,试水共享汽车业务!

 采取常规布局,团队有些新    

据卓普科技里了解到,作为 O2O 行业成功典范,美团的新业务的组建频率非常之高,仅以此次的共享汽车为例,11 月初才开始的团队招募,在 11 月底,就已经试水运营,一方面,能表达出美团开展出行领域的决心,另一层面,也表明,美团对于该业务的钟情,准备已久,不再掩饰拓展的野心。

 较打车业务和共享单车业务,有哪些突破?    

卓普科技了解到,此次的共享汽车业务,和美团年初上线的“美团打车”和接入摩拜单车的举措稍有差别。同为出行,但共享汽车的分时租赁,更显示了美团的诚意。
此次的收费模式与大众化的“共享汽车”并无不同,订单依旧按照“时长 + 里程”的通用模式计算, 并且美团租车的 APP 已经可以提前下载,但仅限成都地区使用。

 为什么都选择成都试运营?    

不仅是美团,许多企业的新业务都喜欢在成都建立试点,收集数据,一方面,来源于的得天独厚的地理优势,另一方面,也是迫于杭州阿里的压力和南京滴滴的业务如火如荼,当然,还有重庆等地的共享汽车业务早已成熟发展,而成都,就成为了优质之选。
卓普科技提醒:成都的竞争依然激烈,但面对北上广深的试点训练, 依然拥有投入少,回报快,数据完整等具有参考的优势条件。再加上当地的政策扶持,交通状况优异, 汽车保有量仅次于北京,成为第二大汽车“王国”——超过 400 万。
但更为重要的是,驾照的持有量已经达到 700 万,巨大的空档期,也是美团试水的关键原因。

 杂糅并包的美团,真的来者不拒吗?    

选择 O2O 电商模式,美团无疑是成功的。不论是规模、理念和经营,都堪称教科书的存在。但也正是由于“糅杂”太多,美团的高速扩展被许多企业认为“发展扩快,毫无章法”。但立足于 O2O 电商的美团,真的“来者不拒”吗?
卓普科技曾报道写过:美团 CEO 王兴的目标,就是让美团涵盖衣食住行等方方面面,只要方便用户,美团就会毫无吝啬的去研究,去发展。
而今, 美团的餐饮、旅店业务已经成熟,借助于 O2O 市场的庞大用户,打车和租车等出行业务的“香饽饽”,美团早就想插一脚。

 但出行,避免不了和滴滴打交道    

卓普科技了解到,先不言其他已经成熟运用的共享汽车企业,多城布局,且势头良好。美团此时入局,也是“惧怕”出行巨头滴滴的动作。如果滴滴也开展共享汽车业务,无疑对于现已有的共享汽车行业,甚至是汽车行业整体,都是一次“冲击”。
因为滴滴的资源、数据、网络、技术等,已在出行领域布局多年,一旦这样的巨头发力,会全面提升租赁市场的规模,从而影响深远。

 ​总归而言,美团和滴滴都是互联网企业    

借助于互联网而成功跻身巨头行列,美团和滴滴都是借助了时代的东风,从而在某一领域集中发力,但显然,美团的发力点更多,而这一点,就是许多地区垂直类 O2O 电商的契机,紧握互联网时代的东风,从点出发,才能逐步覆盖至面。
就算如今大火,并且覆盖广泛业务的美团,互联网起家的时候,也仅仅是餐饮一条线。而今多领域开花, 卓普科技认为,第一点,满足了需求;第二点,跟上了时代。
但如今美团试水的共享汽车业务,摩拜单车也跃跃欲试,真的会成为继共享单车之后,又一个全民追捧的热点吗?滴滴或许开始动作。拭目以待!
作者 暗月圣雪

关键字:业界动态, 租车, 胃口, 咋办

版权声明

本文来自互联网用户投稿,文章观点仅代表作者本人,不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如若转载,请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符,请点击 举报 进行投诉反馈!

相关文章

立即
投稿

微信公众账号

微信扫一扫加关注

返回
顶部