运营商应向用户免费，把流量卖给土豪

最近两家打车软件的竞争已进入白热化，打车软件既给乘客奖励，又给司机补贴。明眼人都看得出来，这哪里是打车软件之争，分明是一场“快的+支付宝”和“嘀嘀+微信支付”的PK，真正的庄家是互联网土豪。说他们是土豪，并非贬义，只是套用当下对有钱人的戏称，但真心认为，土豪们真能烧钱，也真有钱可烧。短短一周，嘀嘀打车的补贴金额已超过2000万元人民币。而阿里最近又宣布，在原来的基础上继续追

业界综合 2014年02月03日

嘀嘀烧4亿值不值？

1个月烧4亿 火速烧钱价值何在近日，“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动，将原本的10元补贴减半下调至5元。其官方数据显示，自1月10日至2月9日嘀嘀打车已经累计补贴4亿元。1个月烧4个亿，嘀嘀打车火速烧钱到底值不值？要点1嘀嘀称日均订单183万，其中微信支付订单为70万。与此前腾讯公布日均订单70万，微信支付48万有较大出入。2通过一个月的活动，微信支付的新增用户

业界综合 2014年02月12日

三四线城市的打车软件需求是伪需求？

打车软件的竞争主要是一线城市，其他城市在的争夺不激烈，只是战略防御的考虑。马年伊始，嘀嘀打车和快的打车即开始每日交替发布数据和新政策。2月10日，嘀嘀宣布将补贴减半后，快的打车先用“暂时维持其原补贴不变“晃了一枪，随后在2月11日公布了新的政策。乘客端的奖励保持不变，每单10元，在北京、上海、深圳和杭州这四个城市，司机端的奖励由原来的15元/单变为10元/单。除上述

业界综合 2014年02月13日

关于打车软件争相补贴引发的联想

近日，大家看到阿里旗下的打车软件和腾讯旗下的打车软件争相的补贴打车的用户和出租车司机，作为一个想有所作为的互联网产品运营人员，自从看到这两家的打架，本人就一直有一个疑问萦绕心头，即这样的生态如何维持？那么谁来买单呢？因为不止一次听到的哥的姐说，这些软件一停止补贴就不再使用了！鹬蚌相争，渔翁得利？依两家企业的经营智慧是绝对不会让这样的局面持续太久的！结合两家企业现有的产品布局

业界综合 2014年02月20日

打车软件路在何方

打车软件为用户带来了不少方便，一上市就为被用户追捧。下班前叫个车，下班下去刚好，多省时省力啊。可是，就在打车软件推广进行的如火如荼的时候，政府出台一系列政策禁用打车软件。然而，腾讯、阿里却入手了滴滴打车和快的打车两款目前国内应用最多的打车软件。新年伊始，两家巨头掀起了一场“烧钱”式的打车软件市场占有大战。打车软件，虽然为用户带来了方便，而且“烧钱”模式的推进，市场占有率迅速

业界 2014年03月10日