摩拜单车，一天骑几次它就赚钱了？

曾几何时我还是一个无比单纯的人，但自从学了财务专业后，我就落下了一个窥探各个公司的商业机密的毛病。每当我接触到一个新的公司，或者是风头上热谈中的公司，我都不由自主地在想：“它究竟是靠什么赚钱？它究竟能赚多少钱？它究竟什么时候能开始赚钱？”

最近各路单车纷纷免费，我本着绿色环保的原则天天骑车（不是占便宜，真的），并用一整天时间窥探摩拜单车的秘密。能让顶风骑车，迎风思考而发型不乱的支撑点就是我雄厚的财商知识。

这些共享单车深得吾心，在社会上它解决了“最后一公里”的问题，而在我这儿它不仅仅解决“最后一公里”，还解决了我装90后的问题。自从有了共享单车以后，我就不再骑自己家的单车，出门一定要骑个橙色或黄色的共享单车，意气奋发！除了我脸上的皱纹，浑身都像90后。

慢慢地我窥探隐私的习惯就再现了。我总在思考一个问题：这摩拜单车究竟每天骑几次才能保本？才能赚钱？当然，首先我们得肯定摩拜单车目前是不赚钱的！不赚钱的！不赚钱的！让我们一起来窥探摩拜单车这个秘密，每天骑几次就能赚钱？

许多创业型公司经常做这样的财务决策，我们什么时候才能赚钱？我们卖多少个产品才能赚钱，这恐怕是每个创业型老板内心深入的痛。

这就涉及到一个著名的决策工具～盈亏平衡点分析模型。公司的盈亏平衡点就是当你的收入和你的成本持平的时候，这个点就是盈亏平衡点。收入我们好计算，每收一分就是一分钱的收入，而恰恰是成本不好计算。因为很多公司根本不知道自己的成本是多少？以为记在账面上的那些乱七八糟东西都叫成本（笑死人了)。公式：盈亏平衡点=固定成本/(单位产品销售收入-单位产品变动成本)

这里就出现了两个大家平时不太关注的名词：变动成本与固定成本，变动成本随量变动，固定成本不随量变动，这么就简单。比如喝奶茶时杯里的水、奶、红茶。这些成本是因为你购买才引起的（都怪你）---这都是变动成本。然而不论你买不买奶茶，奶茶店都有房租、固定的工资等等，你来或不来我都在这里---这是固定成本。所有的公司都有固定成本，没有固定成本的不是一个团队，而是一个团伙。没有房租或房屋折旧的基本上是皮包公司。

变动成本与固定成本

盈亏平衡点

我们来看看摩拜的数据：

单位产品销售收入：老款1元/半小时，新款0.5元/半小时。

单位产品变动成本：由于租赁设备，单位变动成本极小，可忽略。

固定成本？这是一个大问题。摩拜这样的重资产公司固定成本所占比重很高，是我们做决策时应该重点关注的，摩拜单车会发生哪些固定成本？

1、运营成本 ：

包括房租、水、电、材料、人工费用等等，我咨询业内人士暂以6000万每年估算。以北京为例，摩拜将在北京投入10万辆，平均每辆单车分摊600元。

2、单车折旧：

摩拜老款单车公布生产成本3000元，摩拜号称：“4年免维修”，以4年计算折旧，每年折旧750元

摩拜新款单车公布生产成本1500元，仍以4年计算折旧，每年折旧375元

3、单车维修费用：

有文章报道老款车的维修费用每年40元，为什么这么低？平均数嘛，还有多数在生命周期内不用维修。另外，受伤比较重的伤员都直接拉火葬场了，不投入维修费用可以归入损耗了。新款车好骑但不够结实，维修费用适度上调到100元。

4、损耗：

最近不少人对共享单车下黑手，损失惨重。摩拜单车创始人胡玮炜提及单车的损耗率为10%

依据以上数据我们得出如下结果：

摩拜公司保本骑行次数

年保本骑行次数=单车的固定成本/单车单次价格

天保本骑行次数=年保本骑行次数/365天

结论：mobike每天骑5次（半小时）摩拜公司将盈利，mobike lite每天骑7次（半小时）摩拜公司将盈利。

以上数据很难从对外的三大报表中找到，许多数据是内部的管理会计数据，企业极少向外公布。但我是财务界的夏洛克，花一天时间从网上的蛛丝马迹中进行推算。数据是否真实可靠，我还需要向业内人士验证，但今天真实的目的是教大家学习用财务决策工具来了解这个未知的世界。

财务是一种语言，让你学会从另一个角度看待问题。

公众号：量子也纠缠（x-quantum）

关键字：产品经理, 单车

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