差点被车撞的原因竟然是用户习惯

我在天津过人行横道时，差一点被车撞到，原因是我看到了马路对面的绿灯亮了，就准备过去了。但是后来我发现，对面的红绿灯并不是给行人看的，而是给车辆看的，这和我在看到北京红绿灯的位置是不一样的。尽管红绿灯的位置没有面向我，但我还是能看到马路对面的指示灯，自然的认为对面的绿灯时给我看的。

交互设计工作中，我常常会遇到的挑战是，要不要挑战用户的习惯？这个问题很难回答，一般的认知是，我们是做用户体验的，当然要尊重用户习惯啊。但是，几年的工作经验中，我渐渐感觉到，尊重用户习惯也许不那么重要。重要的是给用户带来其他东西，比如方便，安全，效率，价值等。

3年前，我回老家，向家人推荐滴滴和快的打车等APP，大家都表示很麻烦，还是习惯当街拦出租车。两年前我回老家时，我遇到的场景是，家里人开始频繁的使用滴滴打车，甚至还有人当起了顺风车司机。

再回想一下，十年前的淘宝，六年前的微信，五年前的人们对手机的认识……甚至小到一个交互设计细节，比如输入支付宝的支付密码时，要不要给出一个“确认button”(不知道圈子内人士还有多少人记得，可以参考我这篇文章支付宝9.0上线后的马前炮)，无不都在挑战大众习惯和行业规则，并通过商业手段和市场教育，让大众逐渐接受这一习惯。

习惯是可以被教育的，虽然这一过程可能非常耗时。

而判断一个产品，一个设计，一个事情是不是好的，应该多考虑其他视角，比如从长远的时间来看，它能不能够提高效率，带来便捷，满足需求，提供实实在在的价值等。

天津的红绿灯位置设计，从另一个维度分析可能是一个好设计，如果它的设计思路是在更重要的维度获得了收益（哪个维度我其实没有分析清楚）；尽管它违背了我的用户习惯。

作者 德川亮

关键字：产品设计, 产品经理, 习惯

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