只争朝夕 马斯克一年做普通人八年的工作

导语： 硅谷钢铁侠马斯克以精力充沛和雷厉风行著称，在他的世界里，截止日期通常都更早，而三个月就成了很长的研发时间，至于2020年嘛，简直就是遥远的未来。

据外媒报道，西方人经常会提到“dog year”这个词，它指的可不是中国农历狗年，而是说狗的一年相当于人类的七年时间。当然，这篇文章我们要讲的可不是狗狗，而是硅谷钢铁侠马斯克，他以精力充沛和雷厉风行著称。如今，马斯克同时执掌特斯拉、SpaceX和Boring三家公司帅印，在他的世界里，截止日期通常都更早，而三个月就成了很长的研发时间，至于2020年嘛，简直就是遥远的未来。

《连线》杂志专门对马斯克一系列壮举所花的时间进行了对比计算，虽然这个对比并不完全科学，但却得出了一个有趣的结果：马斯克工作一年顶得上普通人八年。下面我们就来共同看看这个计算结果是如何得出的吧：

造火箭

2002年时，马斯克觉得买俄罗斯火箭实在太贵了，于是决定开始自己造火箭。6年时间后，它的猎鹰1号火箭就成了世界上首枚到达地球轨道的私人公司火箭。

2000年时，贝索斯创办了蓝色起源，虽然这家公司已经掌握了火箭回收的技术，但它们的火箭并没有真正到达地球轨道，而要想完成这一任务，得等到2020年New Glenn号火箭首飞。

同样的任务，马斯克花了6年，而贝索斯花了20年，时间比为1：3.33。

造自动驾驶汽车

福特表示自家全自动驾驶汽车将在2021年正式上路，Uber和沃尔沃也设定了类似的目标。不过，马斯克明显更快，今年年底特斯拉就会派出一辆全自动驾驶汽车游遍全美。

在这一项上，时间比为1:4。

飞奔的超级高铁

最近几年，加州也萌生了造高铁的想法，政府想将旧金山与洛杉矶之间的车程缩短到3小时之内。不过与超级高铁30分钟跑完全程相比，加州政府的项目实在是弱爆了。当然，这一项中两个项目最终有可能都是空谈。

30分钟VS 180分钟，时间比为1:6。

挖隧道

挖隧道是马斯克的最新爱好，没人能猜透他为何有如此疯狂的想法。不过，马斯克表示自家公司的盾构机挖隧道速度比市面上的产品快14倍，未来能从无穷无尽的堵车中将人类拯救出来。

在这一项中，时间比提高到了1:14。

开卖平民电动车

在电动车领域，特斯拉是一张人人知晓的名片。在高端市场打拼多年后，特斯拉产品线开始下探，去年3月Model 3正式亮相，而下个月这款平民电动车就将正式量产并交付用户，共耗时16个月。与其相比，通用则在2015年1月的底特律车展上展示了概念版的Bolt电动车，该车于去年12月正式开卖，耗时24个月。

在该项目中特斯拉没有占到大便宜，时间比为1:1.5。

革新汽车生产线

特斯拉的超级工厂可以算得上是世界上最宏伟的建筑之一，在这座工厂中，马斯克正在酝酿新的革新。汽车工业经过100多年的发展，大规模量产技术现在已经相当成熟，每三分钟就能完成一辆车的组装。

不过，马斯克还不满意。如今，特斯拉的生产线每秒会向前移动5厘米，但马斯克未来要靠机器人和自动化技术将这一速度提高20倍。这就意味着，特斯拉未来只需10秒钟，就能“吐”出一辆新车。

180秒vs 10秒，时间比为1:18。

登陆火星

殖民火星也是马斯克宏伟计划中的一环，在SpaceX的规划中，明年无人飞船就将奔向火星，2024年它们就将执行首次载人火星飞行任务。与其相比，一直是太空探索中流砥柱的NASA到2035年以后才能将人类送上火星。

在这一环节，双方火星计划的时间比高达1:8。

计算环节

对以上各个项目的时间比进行计算后，《连线》杂志得出了1:7.83的平均时间比，这就意味着马斯克一年就能完成普通人八年的工作，怪不得硅谷钢铁侠每天都忙的不可开交呢。

来源：腾讯科技 VR次元 作者：编译/锐志

关键字：产品经理, 马斯克

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