财经IP运营思考：“搭便车”的逻辑

一、财经 IP，诞生于国人的“高人依赖症”

以前有个叫《天道》的电视剧，讲了所谓的强势文化与弱势文化。

• 弱势文化就是“等靠要”，希望有“贵人、高人”发车，能让他们不付努力的搭个便车，通向成功。
• 强势文化就是“万物皆备于我”，成为那个“高人、贵人”，为众人发车，带别人躺赢。

先不说对错，这种刻画普通人喜欢“搭便车”，希冀跟着“高人”躺赢的心态非常生动鲜活。

来到全民投资的自媒体时代，大多数没有研究能力、投资能力的人，就只能信奉“弱者文化”，找一个高人来抄作业。而财经 IP就应运而生，要扮演那个为众人发车、能带众人躺赢的“高人”

成功的财经 IP，本质上要看你是否真的为众人发车了

二、财经 IP 最大的价值体现就是“为众人发车”

而作为财经 IP，你是真“高人”，还是假“高人”，本质上就要看你是否能“为众人发车”。

第一种车是高铁。真正能帮众人趋吉避凶，只要每天听他讲，是坑能躲开，是机会能抓住。一旦上了他的车，这投资幸福程度就要比其他人高太多了。

但是这种财经 IP 极其稀有，即使有，那也是高净值专供，一般人很难接触到。原因是，要做到这种程度，真的要非常专业，从宏观环境分析到微观投资策略都精通，这样的人完全可以去做私募基金经理，实在是没必要跑出来做自媒体赚那仨瓜俩枣。

很多人喜欢“大牛猫”，现在叫“猫笔刀”了，他曾经就是这样的人，不过自从大号没了之后，定投发车的事儿就不干了。除此以外，“银行螺丝钉”，“ETF 拯救世界”也是这样的人，不过他们也确实都去做基金管理人去了，靠管理费、投顾费挣钱。

第二种车是汽车，通往目的地的效率就没有这么高了。会讲述很多知识，解答很多疑问，但是，一旦到落地就语焉不详，没本事的讲不清，有本事的是碍于合规不敢讲清楚。很多科班出身的从业人员大多是这样一批人，客观知识、投资分析没太大问题，但是在提供情绪价值、戏剧化表达方面真的不太行，拼死累活也才那么几个粉丝，几个播放，投入产出比相当不划算。

第三种车是马车。说的都是你想听的，民粹也好，新闻八卦也好，怎么热门怎么来，主打一个陪伴，情绪价值拉满。但你要说这带来了多少增量信息，对你的投资决策有多少帮助，减少了多少信息盲区，那还真说不上。但是，你也别小瞧用马车来发车的，这样的分享正因为人人都能听的有滋有味，反而是能起量的，几十万、几百万粉丝都不罕见。都说曲高和寡，那么当你唱伍佰、凤凰传奇的歌，全场都能和你一起合唱就是这个道理。

所以，从发车价值上看，高铁＞汽车＞马车，但是从实际的影响力和发车覆盖人群上来说，反而是马车＞汽车＞高铁。

如果三种车都不能发，那么这个所谓的 IP 就是来自娱自乐搞笑的，必不能持久。

三、做 IP 如做宗教领袖，需要摆正自己的位置

其实，“发车”这个概念并不新鲜，它应用最广泛的是在宗教领域。

在佛教叫做“普渡众生”，发一艘大船，载着众生穿越苦海，达到西天极乐净土。在基督教叫做“信上帝得永生”，信徒只要潜心信仰，就能拿到天堂大门的门票。

而在财经 IP 的实践里，追随着们只需要每天定时看IP 的文章、短视频、直播，就能获得新的投资知识，少踩雷，多捕捉到投资机会。

而追随者要想获得种种发车的好处，就必须要信任这个 IP。

从某种意义上讲，一个成功的财经 IP 真的和宗教领袖有相似之处。

在这个过程中，财经 IP 获取的真珍贵的资源就是追随者的信任。

此时的财经 IP，被赋予了信任，既可以选择割韭菜赚一把，也可以把这种信任升华成伟大的事业。

此时此刻，财经 IP 们一定要摆正自己的位置，不要得意忘形，为所欲为。

因为，你永远也伤害不了一个无视你、对你提防的人，你只能伤害到信任你的人。

读者对你的信任越深，你对他们能造成的潜在伤害越大，最终会迎来反噬。

四、结语

最后来讨论一个问题，财经 IP 们尽心尽力为众人发车，他们要如何得到回报呢？

我们群里讨论过这个问题，结论是，投资有风险，卖课、带货可没什么风险。所以我们看到，强如付鹏，名声大如任泽平也在卖课。

财经 IP 的变现，牵涉到诸多合规的问题，说不了太细。而我的看法是，要看这个财经 IP 怎么定位自己。如果是爱分享的投资人，那就靠投资变现，如果是爱投资的媒体人，那么靠卖课变现也挺好的。

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