共享

为了“钱”疯狂扩张 谁玩残了共享经济?

质疑和口水,并未能阻止共享经济扩张的步伐。日前,一批更离奇的共享经济项目疯狂袭来,这厢共享宝马引发的争议还未平息,共享手机、共享空调、共享购物车、共享童车、共享座椅等项目展开了一轮激烈的角逐。如果说共享单车能够解决用户最后一公里的出行难题,那么以共享手机、共享购物车为代表的一些共享经济项目,则是被美化包装也难掩资本功利性的商业项目。对此,有经济人士评论说共享经济被玩坏了。疯

创业要做的事情是 Need,而不是 Want

最近有一个很火的词“共享”什么是共享?(将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他所有人共同拥有,有时也包括产权。说白了就是一件东西大家同时使用) 什么样的产品适合“共享”?什么样的人群会选择“共享”?“共享”概念又可以走多久呢?参加完36kr的WSEx共享峰会,见证和了解了人人口中“所谓的共享概念”,在现场见证到了很多共享的项目,感觉到他们完全是在炒作自己的项目,强加用户的

三大对比看共享汽车:寒冬漫长,春天尚远

在共享经济的浪潮中,共享汽车究竟是会溺水,还是能踏浪而行?近日,一条“开共享汽车上高速,在服务区上洗手间出来发现车被扫走了”的朋友圈火了。而在此之前,“沈阳惊现1500辆共享宝马”的新闻同样上了一波热搜。共享汽车在经历了从热捧到低谷的戏剧性转折之后,一夜之间以豪车为噱头再次进入人们视野,成为万众瞩目的对象。众所周知,共享汽车的诞生比共享单车要早得多,它是一种传统汽车租赁与互

争抢用户 共享充电宝也开始“烧钱大战”

从当前共享充电宝的行动中,也可以看出目前该行业依旧处于一个初期发展阶段,一旦资金出现问题,很难维护以后的正常运营。共享单车的火爆掀起了新一轮的共享经济热,从单车、雨伞、充电宝到健身仓、马扎,可以说任何你可以想到的事物随时都可能成为下一个被共享的产物。目前来看,共享经济的产物中也就只有共享单车、共享汽车以及共享充电宝发展较为“稳定”,融资金额和市场的关注度也相对较高。

产品心理学:500 万把共享雨伞被哄抢一空的商业启迪

500万把共享雨伞被哄抢一空,这样的“藏伞于民”的思路是否正确呢?文章为你解析。我们凭什么要共享一切?“我们凭什么要共享一切?”在“共享经济之父”杰里米·里夫金说出这句话的不到一年里,我们依次见证了滴滴的一统,易到的衰微。还有在2016年我们从来不敢想象的新鲜玩意:共享冷仓,共享篮球,共享按摩椅,共享睡眠仓,共享马扎,共享宝马,共享法拉利。3000块钱押金的共享空调。当然还

从共享健身仓到共享马扎,看共享经济如何被玩坏

看到现在共享经济项目遍地开花,其实很多行业都捶胸顿足感叹自己诞生地太早了。就像网吧,其实也能说是共享经济——提供电脑解决大众上网需求,并占据他们的time和money。而如今,“共享”已经被完全玩坏了,披着“共享”的外衣却有着各种小九九的项目层出不穷。共享健身仓、共享马扎……这些打着“共享”名号的项目,或者是名不副实,或者是有着其他目的。而最终的结果,就是让业界、投资者和大

共享经济被网友玩坏,然而大多数项目都只是无人租赁?

共享经济市场可谓冰火两重天。一边是町町单车等中小共享单车玩家出局,一边是新的共享经济项目不断出现。在共享充电宝、共享雨伞之后,又陆续出现共享睡眠仓、mini KTV、共享纸巾机、共享马扎、共享健身仓、共享宝马等“共享经济”项目。更多项目还在酝酿之中,不过,物极必反,就跟互联网金融一样,共享经济也有被玩坏的趋势。共享经济这个词被网友们玩坏了 1、有贴吧网友表示:“现在各种共享

“即时聊天 + 共享听歌”APP 的交互模式:想法很好,为何只存活了一年?

它类似于弹幕+视频,即时评论+直播演唱,也像语音聊天室,出发点都是为了提高交互性。编者按:Lisn是印度一款可即时聊天的听歌APP,用户可以创建“音乐聊天室”(如下图),和在线好友边听歌边聊天。如果好友中途加入,歌曲还能自动同步播放。在Lisn,分享音乐就好像在现实生活中“把耳机借给小伙伴听”一样方便。另外,用户还能在线点播、分享SoundCloud和Spotify上的歌曲

共享经济大风口,共享闲置还是创造闲置?

在这个一切都可能被冠以“共享”,然后用所谓脑洞大开的创意找风投的时代,也就距离疯狂不太遥远了。这不,可以共享的产品,已经从单车这个小门类跳脱出来,走向了篮球、雨伞、充电宝、汽车,估计很快就会有共享男女朋友之类的新创意出现。因为,这些,以前都出现过,只是现在他们叫“共享某某”,以前他们叫“租赁某某”……对了,最近共享宿舍、共享豪车、共享保险等垂直化模块也在出现,似乎一种末世的

专家:共享汽车 是好生意不是大生意

作为共享经济的钉子户,共享汽车一直在苦撑待变,等待市场朝着对自己有利的方向转化。沉闷许久,在沈阳出现的共享宝马,终于吹皱共享汽车这一池春水。据当地媒体报道,作为全国推广的第一站,共享宝马在沈阳将投放1500辆,每公里1.5元,不要油钱,不要停车费,每天200元封顶。事实上,更早前,北京CBD就已出现为数不少的共享奥迪,费用也并不昂贵,甚至还低于出租车。豪车自带主角光