体验日常：那些“不起眼”但“很好用”的空间体验设计

本文是笔者在 HK City walk 的日常体验发现。

来一场说走就走的旅行，一起来看看那些“不起眼”但“很好用”的空间体验设计吧～

一、镜子很好用

在寸土寸金的香港，镜子很好用。特别是在酒店🏨，全部墙面被充分利用，在可用的墙面都有大大的镜子。

所住酒店🏨室内有四面镜子，柜门是一整面全身镜，床边墙面有一面大的落地全身镜，电视机旁侧也有一块半身镜。另外，在卫生间的洗手池上方，半面墙是一整块镜子。

住宿体验下来感受非常好，全身镜照得太爽啦哈哈～

设计思考：

1）体验好，不仅体现在“人人都有爱美之心”上。重点是在室内装饰镜子，起到装饰、扩容、照亮的作用，从而提升房间的空间质感。

2）镜子的作用：

a. 装饰

镜子造型越来越多样化，是家居装饰品中的杰出者。装饰性较强的镜面，搭配室内家具以此提升空间品质感。

b. 扩容

斜放的镜子可以拉升空间高度，适合较矮的房间。而使用整块镜子或直角镜子，能成倍的扩大空间视觉面积。

c. 照亮

利用镜子的反射原理，将其他空间充足的光线引入到比较暗的房间内，提升整个空间的亮度。

二、扶手杆很好用

香港地铁人流量较大，为了容纳更多的乘客，在车内空间上，它还做了这两件事。

1、地铁空间差异设计

香港地铁空间，与深圳相比，左右↔️宽度较窄，座椅前后宽度也较窄。

设计思考：

1）这么做是为了留出更多的地面空间，保障更多无座乘客也能赶上地铁🚇。

通过缩减座位的占地面积，留出更多的地面空间，从而容纳更多的无座乘客。

2）设计师充分利用空间，平衡有座乘客与无座乘客的乘车体验。

让大家都能享受到地铁的便捷服务，让出行更方便。

2、地铁扶手杆设计

香港地铁扶手杆，与深圳相比要多得多。每条长凳中间都设有一根杆子，方便站着的乘客手扶杆。

设计思考：

1）因为地铁刹车以及启动时，地铁都会晃动，导致乘客站不稳，就需要扶住杆子。

2）随着乘客数量的上升，需要手扶杆的乘客需求量会上升。

A：在座位坐满前，乘客基本没有手扶杆的需求。

B：座位坐满后，随着乘客数上升，乘客需要手扶杆的需求量增加，线条呈上升趋势。

C：车厢满人后，乘客数量稳定，乘客需要手扶杆的需求量稳定，线条平缓。

三、上下车通道标记很好用

香港地铁的上下车可通行的空间面积，与深圳相比要小很多。尽管地面通行面积小，上下车通道数量与深圳还是持平的。

设有4个上车通道，车门左右↔️各2个，设有1个下车通道，在车门正对中间的位置。

设计思考：

1）考虑到下车人员集中在开门的中间区域，将下车通道设计在开门的中间位置。

2）观察发现香港地铁等候上车的位置，宽度较窄，按1 条上车通道来看，纵向排队可站5个人。

通过增加上车通道，将等候上地铁的人员分散到多条队伍，充分利用地面空间。

四、马路地标很好用

在香港过马路，地面标记“望右”、“望左”。

当车辆从靠近左手边方向往右驶入时，地面显示“望左”。当车辆从靠近右手边方向往左驶入时，地面显示“望右”。

设计思考：提醒人们在过马路时，注意左右来往的车辆，提高行人的安全意识，安全第一。

人生就是一场旅行，过好每一天，好好体验生活。

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