陕煤运销集团“智慧零售”项目案例分享

物流小兵说 2024-12-24 09:56:30

当前，在我国“互联网+”发展战略的不断推动下，煤炭物流产业与物联网、大数据、云计算及人工智能等技术的融合不断加深，正在实现产业数字化转型，向着更高效、快捷的模式发展前行，以互联网技术为核心的智慧物流模式，成为新时代推动企业高质量发展的新引擎。

陕西省煤炭运销（集团）有限责任公司（以下简称“陕煤运销集团”）作为一个志存高远的大型煤炭运销企业，在战略机遇面前，全面拥抱产业互联网，紧紧围绕“互联网+煤炭销售”，加快“数智运销”建设，促进煤炭销售业务向高效率、高质量方向再发展，着力打造功效一体化和供应链管理的核心竞争力，积极开展“智慧零售”重构煤炭销售模式，在原有煤炭销售模式的基础上，进行数据流、资金流、业务流的线上优化拓展，利用云计算、大数据、人工智能等技术对销售数据进行高效分析。借鉴“智慧零售”理念，创新煤炭运销服务模式，延伸煤炭运销的价值服务链条，借鉴“物流透明”理念，整合公路煤炭资源，打造煤炭公路物流“智能调度”平台，实现“运销一体化”、“业务数字化”、“服务在线化”、“管理精细化”、“决策智能化”。

一、原有模式下的弊端

陕煤运销集团以往的煤炭公路销售模式存在以下弊端：

一是难以满足客户个性需求。目前，公路销售仍然沿用坑口销售、客户自提模式运销，终端客户需要对接厂矿、销售、运输等多方，才能实现最终消费。在煤炭市场高频波动、供需趋向“松平衡”的大环境下，坑口销售模式难以为优质终端客户提供个性化的坑口到炉口的销售服务。

二是终端小微企业有效需求难以挖掘。目前所有的地销煤均通过陕西省煤炭交易中心网上竞价销售，交易保证金门槛高、单次竞价销售包数量大，终端小微企业因资金实力不足，难以参与公平竞争，只能通过大贸易商二次采购。

三是矿区车辆调度难度大，运输资源浪费严重。公路销售车辆排队严重，部分矿井经常出现无序堵塞国道等现象，一旦出现堵车，即影响矿方生产又影响国道正常运行，导致地企关系紧张；同时，车货对接透明度低、效率差，部分运输车辆先排队再找货主，增加了无效排队时间和公路物流成本，地方区域交通乱象丛生，路域环境难以管理。

四是公路终端市场掌控力度不强。公路销售用户成交随机性大、分散度高、可控性差，缺少与实际承运企业的数据对接，很难掌握资源最终流向，无法进行准确的市场研判和分析，难以应对地销煤炭市场的高频变化。

二、煤炭智慧物流供应链服务模式创新

陕煤运销集团积极推进煤炭智慧物流供应链服务模式创新，依托“智慧零售”项目建设，总体规划思路为统一规划、分步实施；统一平台，信息共享。在统一规划、整体设计的前提下，推进功能通用、成熟、可靠的应用上线运行，分阶段优化平台功能，从平台大角度出发，实现智慧运销系统、矿区系统、第三方物流平台的数据共享，扭转目前存在的“数据孤岛”现象，有效实现资源整合，减少重复投资。

“智慧零售”项目主要按照智能调度、综合支付结算、智慧零售“三步走”的建设思路开展。

第一阶段：智能调度

通过建设智能调度平台，实现产、运、销、需的线上服务拓展，打通陕煤运销集团下属专业化销售公司与各矿的数据链，实时查看各矿车辆排队状态、自动生成的各类报表（模块化具有可选择性）、客户履约率等。建立车辆先上排队预约模块，解决目前各矿车辆运输拥堵乱象，快速有效收集车辆信息，跟踪车辆的运行轨迹、煤炭流向、卸煤地点，发掘下游客户的使用特点和需求情况，完善建立客户与司机等信用评价体系，规避运输风险，显著提高司机接单效率，提升用户体验度。智能调度平台作为“智慧零售”的核心组成部分，支撑赋能电商平台业务的物流板块，为客户提供“销售+物流”的一体化解决方案。

第二阶段：综合支付结算

第二阶段是综合支付结算平台。通过网联、银联等支付平台的对接，建设快捷的煤炭交易与运输环节支付结算体系，以及交易信用体系；联合第三方金融公司，提供煤炭销售运输相关环节的定制化金融增值服务，促进煤炭的销售和运输，在运销环节创造经济效益和社会效益。通过提供多种形式的汽车后市场增值服务，比如车辆维修保养、车品商城，以及贷款等金融保理服务。

综合支付结算平台建立三种类型体系，一是建立在各种交易场景下的多种支付体系，有效实现可选择性的聚合支付，方便司机、客户对运费、煤款等费用的支付；二是建立企业和个人账户管理体系，方便客户高效、便捷地使用资金；三是建立完善的结算体系，做到资金状态的实时查看，提升客户体验度。由此实现对资金安全的风险控制。

第三阶段：智慧零售

第三阶段是智慧零售电商平台，主要借鉴电商手段，实现煤炭销售模式的多样化，覆盖中小型客户，实现单车销售。通过多渠道的宣传，增加获客来源，为煤炭销售提供新的市场空间和销售机会；减少煤炭零售交易环节，降低煤炭零售中间成本，提升煤炭销售利润；通过在线交易和快捷物流配送，降低交易门槛，实现客户煤炭买卖的全天候实时交易；小微企业客户低吨位的煤炭交易，为客户提供实时智能派单和配送服务，实现“智慧零售”，显著提升客户满意度，促进运销服务增值。

三、“智慧零售”项目实施里程碑

自2021年3月以来，“智慧零售”项目一期智能调度平台在陕煤运销集团实施多点建设，已初显成效并形成一定的规模体量，规模效益和社会效益逐渐凸显。

2021年3月15日，红柳林矿块煤地销业务率先上线试运行；4月17日，红柳林矿原、混煤地销业务成功上线试运行，实现了平台在红柳林矿公路销售业务的全覆盖。

2021年11月23日，柠条塔矿洗大块流程的上线试运行，创新性地将柠条塔矿区外部停车场管理系统纳入平台运行流程中，实现了柠条塔矿车辆的有序放行和规范管理。

2021年12月15日，柠条塔矿全煤种时线上运行，并实现了二维码和车牌进场双识别，保证了在无人值守情况下车辆的安全、有效验证。

2022年4月14日，榆中销售公司统销矿井小保当矿块煤地销业务上线试运行，标志着项目建设迈入新阶段。

2022年4月28日，小保当矿原煤1号、2号地销业务上线试运行，实现了平台在小保当矿公路煤炭全煤种销售业务覆盖。

1、实施成效

智能调度平台上线以来，陕煤运销集团结合业务实际情况“找准症结、对症下药”，着力推进平台功能的升级、测试与优化，并已逐步实现了预约排队放行、车辆电子围栏自动签到、车牌识别（套牌预警算法）、放行控制、BI专题、在途跟踪、卸车回单、PC端和App端的定制化开发等主要功能等上线运行，平台重点功能已部署完成，成效显著。

经过智能调度平台的统一调度、统一监管，陕煤运销集团彻底改变了传统运营模式中人工调度时对车辆“看不见、摸不清、找不到”的“三不”状态，对平台在线车辆进行系统定位和实时监控管理，并对车辆做出指令回馈，司机根据手机实时接收的指令信息，对车辆实际运输情况进行调整，实现了系统对线下车辆的远程智能调度。项目一期智能调度平台主要有以下特色亮点。

一是预约签到“少排队”。通过历史数据（包括矿井排产计划、客户动态需求量、各矿区周边车辆排队数）合理设置预约时间段，并提前开放一定的预约数量，司机根据个人预估到达时间，判断可预约时间段，同时利用电子围栏或手动签到，有效避免司机扎堆排队。

二是自动机制“免人工”。通过电子围栏的自动签到，确保车辆的真实性，有效减免人工操作，确保车辆按时进矿。

三是车牌识别“快入场”。通过车牌识别实现进场、过空磅、装煤和过重磅的无人值守，司机不下车即可完成全部煤炭装车流程，实现车辆的快速入场，优化拉运效率。

四是均衡拉运“智能派”。均衡拉运功能在2021年8月上线试运行，目前已经过多次升级优化。在竞拍周期内，通过矿企生产计划、实时库存、竞拍量、调拨量等指标，合理安排每家货主的当日可派车数量，并根据算法自动分派，实现车辆智能调度，减少人工指派争议。

五是套牌预警“保安全”。通过对接北斗定位系统，实现车辆套牌预警机制。结合在途预警金额过磅预警等机制，对套牌车辆进行预警，并推送预警信息到指定业务员，实时处理套牌情况。

六是在途跟踪“可视化”。通过对接每辆车的北斗定位系统，可以实时抓取车辆里的在途状态及卸车状态，把控煤炭销售流向，实现业务的可视化管理。

七是业务流程“线上化”。智能调度平台根据调拨单信息，进行货主委托、承运商派车和司机接单、抢单等操作，实现业务流程的线上化。

八是指挥中心“管全局”。陕煤运销集团建立了以客户服务、即时交流、电子大屏为主的调度指挥中心，其承载了运力分析、调度分析、客户分析、在途跟踪4个BI展示专题和红柳林矿、柠条塔矿的实时监控画面，为指挥决策提供数据支持。