骑车免费还有零花钱赚？摩拜红包车体验简谈

明确一下时间刻度，体验于2017/3/26日上海某边区。

为什么要明确时间呢？因为摩拜红包车的本质还是一种补贴行为（可能这里有读者会说了是把运营的费用补贴来了，后面我会解释的起码现阶段技术没那么高级），其次从产生到现在只有4天时间今后一定会有所调整，所以标明一下时间刻度。

3/26中午，笔者正在阅读摩拜红包车新闻时正巧楼下传来一阵清脆的铃铛声，看下去是一个女生在骑摩拜，笔者随即打开摩拜APP惊讶的发现有两辆红包车就停在楼下不远处。

（下图红包样式的标志即为红包车）

下楼后笔者很容易就找到了红包车，随即发现居然被上了锁，在气愤的同时不禁暗暗赞叹摩拜公司的明智和科技的力量。

不过既然锁就打开了笔者本着试一试的心态将前轮抬起走了几十米，然后实在太累了开始等待10分钟时间的到来，十分钟到后提示可以关锁领红包了。关上锁后屏幕随即弹出一个拆红包的框，1.8元。

第一笔摩拜红包车的体验红包到手。

后面笔者又本着玩口袋妖怪一样的心态去找了几辆车，不过还是发现了和想象中不太一样的地方。

首先，摩拜红包车后台设计的逻辑并不是某辆车多长时间没有移动生成红包，而是一定区域内的车辆随即生成红包车，为什么这样说呢，因为就在笔者把某辆红包车停下后发现不久后它又成了红包车。

按这个逻辑，在人多的地方随机生成红包车，那么红包车就很容易刷新，刷新之后假如有坏的自行车不能骑，那么它长时间内就是红包车，没人可以骑走，那么它会不会因为长时间的红包没有被人“领取”来给到工作人员反馈信息呢？

也不是，因为按笔者测试，即使红包车不移动，打开锁10分钟原地关锁，还是可以获得红包。

所以分析以上我们可以看出，摩拜红包车目前还是主要进行一种用户补贴的行为，至于说对自身运营起到帮助这点单从目前的红包车模式来说是不现实的或者说入不敷出的。所以我们可以简单的认为这是摩拜抓住ofo不能定位而使出的一记重拳。

当然对于我们普通用户来说，可以骑免费的自行车，又能玩当时红极一时的口袋妖怪游戏，何乐而不为呢？

正值春天，摩拜红包车或许给我们提供了一个出门透气的理由。

（上图是沿途的风景和笔者不到俩小时的红包，ps中间走走拍拍可能不是那么快）

作者 追风筝的盖茨比

关键字：产品经理, 体验, 红包

版权声明

本文来自互联网用户投稿，文章观点仅代表作者本人，不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如若转载，请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符，请点击 举报 进行投诉反馈！