搜狐汽车产品体验报告
产品小白，前段时间写了几篇产品体验报告，希望各位大侠们能多多指点，感激不禁~
“搜狐汽车”产品体验报告 体验产品：搜狐汽车
软件版本：搜狐汽车 5.7.0
设备型号：华为荣耀3C
操作系统：Android 4.2.2
体验日期：2016.8.16
文档目录
一、市场分析
二、需求分析
三、产品分析
四、产品体验
五、我是PM
六、竞品—汽车之家
七、总结
一、市场分析
经过多年两位数增长，中国汽车市场增速正在放缓。然而，人们对于汽车消费行为和态度的改变，也在这一过程中发挥着作用。为了更好地了解中国汽车消费者在做出其人生的一笔巨大消费决定时的想法和行为，麦肯锡汽车及组装咨询业务于今年3月对3500多名消费者进行了大规模调查。
调查发现，随着中国消费者对汽车的热情有所减退，他们变得更加注重实际，而不再像以往将那样将车视为身份的象征。将近一半的调查对象将汽车看作必需品，而非身份地位的标志。对于一二线城市居民而言，购买新车不再是出行的唯一选择——购买二手车、短时或长期租赁汽车、通过打车应用软件搭乘车辆及使用汽车共享服务等反而更受青睐。另外，消费者通过数字渠道比价后，也会向经销商压价。消费者已经开始在网上购买汽车，这一趋势会随着汽车电商渠道的开拓进一步提速。
私家车的吸引力有所减退； 打车应用、拼车与其他新型的出行服务正在改变消费者行为，其影响甚至波及新车市场。调查中37%的消费者认为，由于现在有各种移动出行选择，是否拥有私家车并不那么重要了。相当一部分的消费者通过短时租车（40%）、长期租车（34%），或者汽车共享（26%）等各种形式满足出行需要，并不一定非要购买私家车。如图：
线上购车：消费者看重信息与优惠； 消费者越来越倾向于从数字媒体获取汽车的相关信息。根据调查，汽车之家等专业汽车网站和论坛是如今最受欢迎的信息渠道，58%的受访者使用了这类渠道。也有很多的消费者使用社交网络、其他互联网社区和汽车制造商网站获取相关信息。亲友和同事的推荐仍然受到重视（在受访者中占54%），但是不再像2011年调查那样作为最重要的信息来源。如图：
消费者对汽车服务越来越重视； 在消费者购车方式发生变化的同时，他们对维修服务、性能升级以及其他售后产品与服务的购买方式也出现了变化。比如，越来越多的客户通过数字渠道获取汽车服务方面的信息，尽管他们最为信任的信息来源仍然是亲朋好友。未来消费者会更频繁地通过线上渠道安排维修服务。性价比也变得更加重要。70%的受访客户表示在考虑购车时，售后服务质量是非常重要的考虑因素。【来源于：麦肯锡：2016中国汽车消费者报告】
消费者观念的改变，不再将车当成一种身份的象征或者家庭的必备品，打车应用、拼车与其他新型的出行服务正在改变消费者行为；消费者获取汽车的信息来源不再那么单一，而是在互联网等媒体获取信息，得到的信息和优惠更多，信息更加透明，用户选择变多，迫使汽车经销商改革，提供更优质服务、价格等等；消费者对于汽车的售后、维修等服务越来越看重；汽车网站有更多的市场占有率必须要在消费者关心的这些板块进行深耕细作，填充内容，更好去留住用户、转换用户、服务用户。
二、需求分析
1.目标用户群画像
通过调查得知，在汽车APP市场，汽车之家的知名度最高，故以“汽车之家”为关键字进行百度指数搜索，如图：
从百度指数上可以知道20~39岁用户最多，占比达到84%，男性用户与女性用户比例为88：12，用户中男性占绝对优势。从地域上看用户多为一二线发展城市，一线城市、东部沿海等地区购车需求高；该用户群体还可以细分为首次购买的20~29男性用户，以及30~39岁的换购用户；首购用户可支配资金不多，更偏爱于中低档车型，换购用户则更偏向与中高档车型
2. 用户痛点
消费者需求
1.目标群体细分为20~29岁首购用户、30~39岁换购用户；这两类用户的共同特征为：年轻接受新事物 能力强、更加依赖和信任互联网信息、更愿意泡在网上相关论坛社区来获取信息。首购用户希望能得 到物美价廉的汽车产品，对价格的敏感度较强；换购用户更看重品质、售后等方面对价格敏感度不高。
2.比较线下4s店相同款车型更费时费力；需要用户花费大量时间、精力去实地考察。
3.不了解车的性能、价格、售后等方面，用户害怕被忽悠。
供应商需求
1.线下实体店影响有限，一个城市中4S店很多，实体店影响力最大便是在同一区，供应商希望能扩大影响力。
2.互联网+的大潮下不得不寻求和电商的合作来增加噱头；
3.用户提前预定车辆减少库存成本、物流成本、管理费用等，增加资金流通
3.产品定位
1.搜狐汽车—汽车类资讯网站；提供优质的汽车资讯信息，车辆信息真实可靠，基本涵盖所有车辆的相关信息包括线下4s店、价格、图片、参数信息等。
2.利用碎片化的时间来阅读了解车辆信息，网上询问产品底价以及相关信息，线下考察、提货，节省时间、精力。
3.用户可以将同一款车辆在全市乃至全国进行价格、性能方面的比较，保证性价比高。
- 盈利模式 1. 广告费用 2. 通过网站将用户引流到4S 店，按照成交量线下店支付网站费用 3. 软文收入
总结：搜狐汽车是一款汽车类资讯、交易平台产品；主打的功能应该为汽车交易、汽车性能资讯。
三、产品分析：
1.汽车市场
汽车之家、爱卡汽车、汽车报价大全与搜狐汽车互为竞品，故将其进行比较
安卓下载量
从下载量来看搜狐汽车在主要的平台上相对处于劣势，形成两大差距悬殊的梯队，汽车之家和汽车报价大全的下载量远远大于爱卡汽车和搜狐汽车，用户更忠诚于体量大的产品。
产品结构- 功能架构
流程图
四、产品体验：
- 软件下载 手机百度搜索搜狐汽车，第一张页面中并没有搜狐汽车APP下载提示，倒是汽车之家等竞品却有相关指示页面，点进搜狐汽车官网也并没有搜狐汽车APP下载提示
用户输入搜狐汽车是很难找到APP下载界面，需要输入“搜狐汽车软件”或者“搜狐汽车APP”才能找到下载界面，对于用户来说增加了时间成本，在早期用户还未对产品产生依赖的情况下，用户的转移成本很低，这样的一个小的失误可能导致大量用户流失到竞争对手那边；（注：在UC和QQ浏览器上搜索并没有出现以上问题）
找到下载界面后，找到搜索排名最高的软件，不过看样子像山寨的软件,首先图标颜色上，搜狐客户端图标背景颜色为黄色，而这个图标为蓝色；其次，APP名字为”搜狐汽车—买车宝”，什么鬼？为毛非要加买车宝这三字，这名字听起来好像插件、山寨（我是这么看的），然后就直接忽略此款软件找到如下图中的“正版‘搜狐汽车软件，这个图标给用户一种正版的感觉好嘛，诡异的是安装的时候出现的是”盗版“的搜狐软件，郁闷~~ 重新下载过后发现蓝底的图标就是正儿八经的正版
改进建议
搜索引擎优化；将手机百度平台上“搜狐汽车APP”排名提升，用户搜索搜狐汽车时，APP下载页面排名靠前
增加APP展示位置；在移动端搜狐汽车官网上添加固定表单内容为搜狐汽车APP下载，位置一般在页面最下方或者最上方。
改变APP图标背景颜色，颜色和搜狐视频相同，去掉买车宝，增强用户对图标的可信度。
整体的风格为蓝色，大面积的留白，使APP界面看起来简单、干净舒服。
排版上：搜狐汽车的界面更加紧凑，而汽车之家的界面相对来说比较宽松，给人一种慢慢品，不紧张的感觉，相对来说更喜欢后者风格
- 登录注册界面
搜狐汽车只能手机号码动态获取验证码登录，没有第三方登录方式！没有第三方登录方式！没有第三方登录方式！如图
个人中心也没有注册按钮，只有登录按钮，
使用第三方登录方式的主要原因是将浏览者转化为APP用户的门槛降低，用更少的时间来让用户注册登录。在如今用户每天接到大量骚扰电话的情况下，用户对于填写手机号码更加谨慎，导致用户不愿意去注册登录，进而放弃转向其他产品。
改进建议：增加第三方登录方式，增加注册窗口
可以参考汽车之家的注册登录界面，下方的第三方登录方式，最好将图标和名称一起展现出来，更加直观。
- 找车界面
1．界面不流畅 点击选择车型后，向右滑动来关闭右侧页面不流畅
2．找车页面最上方“品牌选车”、“条件选车”按钮不明显，用户不仔细看的话找不到；“我的收藏”“浏览历史”“热门排行”按钮放的位置逻辑有问题，这三个按钮还应放在条件选车的界面中，而不是仅仅放在品牌选车界面中，并且在个人中心也应当存放“浏览历史”按钮
改进建议： 1.改进“品牌选车”和“条件选车”的位置或者背景颜色，以增加按钮使用率；2.将“我的收藏”“浏览历史”“热门排行”按钮固定在找车页面，并将“浏览历史”按钮也存放在个人中心页面。
3．搜索框中无搜索历史；用户搜索过后还要再重新输入
改进建议： 增加搜索历史功能；能根据用户以前的搜索，描绘出用户画像，得出用户更看重汽车什么方面，精确的投放汽车资讯的话相信会特别好；热门搜索一栏下的汽车名字总感觉不美观、生硬，暂时没有想到好的改进方案。
4.定位
一开始用户进入页面后，软件是给用户定位了的，不过并没有提示用户是否将位置确定到当前位置，导致用户选好车型以后，询价的线下店为默认北京地区，用户询价操作的时候并没有将地址确定为当前位置；
改进建议： 用户登录注册的时候提示用户“是否定位到当前位置”，避免用户选车后由于位置的不同而造成的坏影响。
- 金币商城系统
搜狐汽车APP中金币商城系统的目的在于：通过金币来加强论坛这种同好之间交流进而提高用户粘性、活跃度，关键的一点在于整个APP中并没有一些提示语或者引导性的操作来暗示用户金币的用处、获得、重要性，金币商城中的商品对用户也没有很大吸引力，导致金币商城系统名存实亡。
改进建议： 对给用户进行细分，制定成长体系，更好的调动用户群的积极性，给高度活跃用户一定回馈和优越感，满足其虚荣感，在节日、假日组织线上活动增强活跃度。金币商城的商品的挑选要充分考虑用户群消费特征。
6.退出 用户不小心点退出APP直接退出，并且并不保存用户之前的操作，退出后用户有很大可能不去打开APP，转而向其他竞品，即使有足够吸引力来促使用户打开，那么用户想再看之前的界面需要花时间来重新操作一遍，很可能已经忘记之前的操作导致无法去该页面，挫伤用户积极性，影响用户体验。
改进建议：1. 退出前增加退出按钮或者提示再按一次退出键才退出（更偏向于后者）； 内容可填写为“是否退出搜狐汽车”“再看看”“退出”或者为更适合用户群体特征的退出语；
如图：网易云音乐的用户群体是年轻人，是一群随着互联网成长的人，他们的思维方式、生活用语等和以往的用户不同，更加喜欢这种俏皮的话语，并且人们更深层次的心理感受为：更希望能人性化些，而不是冷冰冰的退出话语；我相信这种更深层次的心理感受无论是什么年龄段的用户都存在的，只是年轻人更渴望更愿意表达出来。结合这一案例我想搜狐汽车能否根据自己的用户群体特征设计出适合自己用户的一些提示语等，让APP不那么冷酷而更人性化，并且像这种提示更新的话，难道用户不会愉快的去更新吗？在商业和用户体验上平衡的很好。
个人感觉如果用户选择退出按钮的话，禁止程序在后台运行比不让用户看到暗中让程序运行会更好，可以参考知乎上“网易云音乐到底好在哪里？”中一个高票回答的关于退出后是否让程序后台运行
2.用户按Home键保存用户之前界面； 减少用户再次浏览界面时的操作。
- 其他瑕疵
二手车查询页面无法退出 二手车页面点击手机自带退出按钮无法退出，点击后总是刷新该页面，只有点击左上角的 ”<” 才可以退出。 改进建议：增加用户手机退出按钮权限，点击手机上自带退出按钮可以退出.
五、我是PM
按照功能优先级来排序
1．搜索引擎优化，将手机百度平台上“搜狐汽车APP”排名提升。
2．增加APP展示位置；在移动端搜狐汽车官网上添加固定表单内容为搜狐汽车APP下载。
3．增加第三方登录方式，增加注册窗口
4．退出前增加退出按钮或者提示再按一次退出键才退出（更偏向于后者）；用户按Home键保存用户之前界面。
4.改进“品牌选车”和“条件选车”的位置或者背景颜色，以增加按钮使用率；将“我的收藏”“浏览历史”“热门排行”按钮固定在找车页面
5．用户登录注册的时候提示用户“是否定位到当前位置”
6．增加搜索历史功能；能根据用户以前的搜索，描绘出用户画像，得出用户更看重汽车什么方面，精确的投放汽车资讯
7．增加用户手机退出按钮权限，点击手机上自带退出按钮可以退出
8．改变APP图标背景颜色，颜色和搜狐视频相同，去掉买车宝，增强用户对图标的可信度（这一条不确定是否要更改，因为打开APP发现产品界面颜色风格主要为蓝色和白色，而图标为蓝色显然和界面相统一，不过蓝色图标还是感觉有点山寨，所以暂时不加上去）
以上仅为个人观点。
六、竞品—汽车之家
我认为汽车之家比搜狐汽车做的最重要、最好方面是论坛运营以及商业模式探索方面。
搜狐汽车论坛中用户很少发帖，即使发帖后很少的用户会去评论、点赞之类的。整个论坛并没有给大家营造一个相互交流的氛围，用户对产品忠诚度、用户粘性方面当然会不如汽车之家。
感觉汽车之家论坛中帖子更加平民化、贴近生活，更能激发用户去讨论。如下图，从帖子标题看出无论是马甲发的还是真实用户发的帖子都很贴近生活
论坛中“名人堂”“论坛讲师”更是给首购用户普及汽车的相关知识
汽车之家论坛中和美女、车模等相关帖子的回复、浏览量相对来说都比较高，这也算是用户群体的一些特征吧，搜狐汽车论坛也有这些板块不过产量不行。汽车之家论坛的内容相对来说比较充实，导致用户有留言的欲望，进而激发发帖人的荣誉感、自豪感，不断产生新的高质量文章，慢慢形成闭环。汽车之家有自己的QQ群，很多用户都是群里相互认识的，增加了用户之间交流、粘性。
汽车之家在探寻新的商业模式，例如商城，虽然搜狐汽车也有自己的商城，但是商品比较起来汽车之家更走心，更替用户着想，选择的商品用户能够用到。养车之家系统便是将汽车售后等服务包含在内
总的来说汽车之家正在探寻新的商业模式，不仅仅只是提供汽车交易资讯服务，更是在布局售后等服务市场，通过分期购车、团购活动等方式在使网站在供应商占的分量越来越重，压低供应商利润来获取更多用户。希望搜狐汽车能借鉴汽车之家的运营等方面优点，保持自己的特色，逐步追赶前者。
七、总结
曾估值10亿的电商网站车风网在8月初传出倒闭新闻，汽车电商这块市场由原来资资本疯狂投资，到如今市场渐渐平稳，格局基本已经清晰。现在的汽车电商平台如汽车之家、搜狐汽车等都是在走汽车交易资讯路线，只是提供上游供应商信息，用户还是需要去线下去比较车型，平台并不掌握货源，只是提供汽车信息，这样看来平台想要生存下来确实堪忧，何不整合一下汽车售后服务、汽车保养等方面？目前看到汽车之家已经上线汽车商城系统，来增加汽车之家网站在用户心中的分量。汽车后服务市场，是指汽车销售以后的各种服务。包括汽车用户已经维修产业等。2011年，中国汽车后服市场产值约2000亿元。庞大的服务市场，和中国的餐饮行业有诸多相似的地方：产业大、店面小、品牌集中度低、信息透明程度低等。当车主想找服务店面时，由于信息不透明，很难做出合理的决策。汽车电商行业有其独特的基因特点，平台不可能买断某款车型，让用户在网上下单，用户还是要去所在城市的店去验货提货，这导致供应商对平台的依赖性很弱，因为不管平台再怎么折腾用户还是要线下来沟通体验，供应商也更看重线下用户而对线上的用户不太重视，会导致平台运行困难；汽车电商平台需要探索新的方向，来加重手中的砝码，这样才能使供应商和用户依赖网站，形成良好的循环。
通过这几天的了解，我了解到汽车之家在逐步的探寻新的商业模式，试图在后服务市场占领自己的领土，而搜狐汽车在这块并没有发力，其实汽车电商市场可以参照大众点评这类网站发展。
以上仅为个人观点，如有不当的地方，请多多指教。另求一产品坑~~
(ps:排版真心累）
文／支初七
关键字：体验, 汽车
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