吐槽共享单车，何不优雅一些？

学着吐槽之前，请先学会优雅。——作一滴水

吐槽是门艺术

《吐槽大会》第一季终于落幕。看多之后，不知不觉自己也成了一枚段子手。看到社会不公，暗自思忖如何吐槽；脑中灵光闪现，不禁写文发泄一通。试着吐槽了几回，然而并没有达到哗众取宠、吸引眼球的目的。

用心写了36篇文字，保持个人记录最高的《共享单车，何以如日中天？》，也就546次阅读。没想到孩子的一个提问“避孕套应该套在哪里？”，却成就了一篇“爆文，”阅读量超过4千。忍不住想，是标题党的威力所在？还是写作的最高境界就是回归简单？

吐槽真的是一件很有艺术性、娱乐性和技术含量的事情。 最近火的不行的共享单车，声讨之声不绝于耳，吐槽之文常踞报端。作为调研报告的第二部分，我也试着吐槽一把。如果嫌它过于优雅，可以点击上面链接，直接跳到昨日那篇“俗文”。

随着共享单车急剧增长，乱停乱放、违章行驶、恶意破坏等不文明行为不断增多。加之侵占公共资源、难以有效监管等问题造成诟病，共享单车发展遇到一些阻力，有些城市甚至抵制共享单车入驻。

扩张规模与配套政策不相匹配的局面，制约了共享单车这一新的经济增长极的健康发展。

认识上存在“两种声音”，新旧动能接续不畅

数字经济和共享经济成为本次两会的热门议题，数字经济是“互联网+”的升级版，共享经济则以共享单车为代表。对于共享单车这一新生事物，目前认识还不统一。

一方面，支持方大力拥护，出台各种有利政策。

国家层面对于共享单车给予了充分肯定，两会声音认为，共享单车作为创新模式，有效地解决了人民群众“最后一公里”的出行问题，政府应当支持。地方政府也纷纷出台相应措施，支持共享单车发展。比如，成都、深圳等地都出台了鼓励规范互联网自行车服务的意见征求稿等。

另一方面，反对方则坚决抵制，甚至肆意破坏。

出于交通承载能力、城市治理能力等方面考虑，多个城市拒绝共享单车这一新的经济发展模式。杭州、苏州等地禁止共享单车进驻，兰州、西安等地叫停共享单车投放。由于行业竞争，其他出行方式竞争，用户体验不佳等原因，出现了共享单车大量被盗、惨遭破坏等问题。

共享单车乱象对社会治理提出新的挑战，打压了各地政府对于新兴业态的支持力度。

管理上呈现“九龙治水”，政策支撑环境不利

制度环境是经济发展的重要保障。管理上权责不清，出现问题时无良策可循，制约了共享单车的健康发展。

一是存在部门壁垒，缺乏统一规范。

共享单车由于其无桩停放、随用随走等方式而广受欢迎，也因为这一便利导致了随意停放、占用道路等不良行为。

对于无序投放、乱停乱放等问题，有的城市由交通部门管理，如北京、南京；而有的地方则交给了城管部门，如兰州；有的甚至形成了“三不管”地带。

随着大量不文明行为的发生，共享单车的使用体验大打折扣，进一步推广遇到较大阻力。

二是法律规定模糊，执法难度增加。

从法律层面讲，共享单车涉及道路交通安全管理、社会治安管理、城建市容管理、财产保护等有关条款，对于保护共享单车、个人安全，处罚破坏单车行为等都有法可依。对于私自锁车、恶意破坏等行为也有了依法处置的先例。比如，北京两名护士私自锁车被拘留。

但由于涉及面广，执行难度大，大多数涉法行为不得不依据道德准则处理，法律效应并没有得到较好的贯彻执行。

另外，对于押金安全、人身安全以及隐私安全等问题，责任主体归属仍没有结论。

三是缺乏国家标准，统筹规划不够。

共享单车形成了由地方向全国的蔓延之势，其发展速度之快，规模延伸之广，远远超过了政府的响应速度。随着共享单车乱象频发，各地政府纷纷出台相关标准和规定。

但关于单车使用年限、报废标准、是否允许少年儿童使用、用车安全等方面都不统一，有些地方标准由行业协会制定，缺乏权威性和普及性。

对于押金如何处置、是否可以用于资本运转等问题，也没有明确要求，亟待国家层面出台具体规定。

发展中渐成“博弈之势”，公共服务属性界定模糊。

归根结底，即使是合理合法停放，共享单车也是占用了公共资源。共享经济的本质是利用闲置资源，而共享单车企业大多采用生产全新单车的模式，投放规模与公共资源间的矛盾突出。

一是政府治理与企业发展暗自较量。

一方面，政府要大力发展公共交通，公租自行车的使用不如共享单车便利，受到挤压后利用率便大打折扣，其高额的政府补贴难以及时回报。

另一方面，大量共享单车的迅速涌入，在占领公用道路的同时，出现了许多社会问题，分散了政府治理的时间和精力。

二是企业竞争与无序扩张暗潮涌动。

共享单车企业之间尚未形成明确约定，在扩张规模、地域划分、服务类型等方面没有受到约束，企业之间难免存在无序竞争甚至恶性竞争行为。

由于缺乏政府的统一指导，在共享单车的投放规模和投放地点选择上，有可能出现局部区域过热导致拥堵，而某些地区供应不足使用不便等情况。

三是资源分享与建设投入比例不均。

同样是公共资源的使用者，政府部门承担了所有的建设职责。在诸如专用自行车道建设、停车区域规划等方面，政府投入大量资金；在停放管理、疏解拥堵等方面又增加了大量人力和时间成本。

相对而言，共享单车企业只是简单的增加了部分运维人员，偶尔会协助解决交通拥堵或无序停放等问题，但投入比例甚微，共享公共资源的过程中，共建参与程度却严重不足。

综上所述， 制度规范不健全，管理标准不统一，资源分配不均衡，是当前制约共享单车发展的主要因素。

以上便是我的吐槽，感谢您的认真阅读。

看问题不应只看现象，还要认真分析问题背后的原因。 吐槽是门艺术，它的本意是指： 针对离谱言行，用客观公正、毫无争议、通俗简短的方式回应。

吐槽共享单车，是不是也该优雅一些？

学着吐槽之前，请先学会优雅。

作者 作一滴水

关键字：产品经理, 业界动态, 单车

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