美团出手，摩拜新开始，单车市场能否摆脱资本游戏死结？

对美团来说，摩拜是其核心业务的延伸。对单车市场来说，美团入场无疑增加了变数和看点。

近几年的中国互联网精彩程度，已经远胜于电影《社交网络》或者美剧《硅谷》。最近阿里收购饿了么、美团收购摩拜单车等热点就足以让跑科技互联网的记者疲于奔命，有人在抢独家，然后出现了好几个“独家”，有人则是怕错过了蹭流量的机会，纷纷搞起了“出局”、“贱卖”的标题党。
当事人是怎么想的呢？摩拜单车创始人胡玮炜就在朋友圈写了一段话，包括了“大家都更喜欢戏剧性，但我更愿意积极看待一切。”“谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的“出局”，在我看来一切是新的开始。”
胡玮炜说，很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实际上它是“美好的生活方式”，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。她还配上了《The Beginningof the End》这首歌。
对美团来说，摩拜是其核心业务的延伸。对单车市场来说，美团入场无疑增加了变数和看点。

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与传闻的出局论不一样，此次并购后，摩拜单车将依旧保持品牌独立和运营独立。
美团和摩拜的内部邮件中均提到：摩拜将继续保持独立品牌、独立运营，摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，美团CEO王兴将出任摩拜董事长，摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务。
王兴显然是对单车有感情的，他说 “摩拜是少有的真正的中国原创，仅是智能共享单车的首创者，也成功将这一中国式创新输出海外。”摩拜单车CEO王晓峰则说：“让自行车回归城市是摩拜的初心和愿景，而‘吃得更好、生活更好’是美团的使命，两家公司倡导的健康、美好生活理念殊途同归。
两位都表达了对摩拜的热爱，甚至是情怀。不过有人就疑惑了，为什么是收购而不是投资？极客公园创始人张鹏的解读比较到位：如果美团从投资的角度去做增资，原本在摩拜内部利益不统一的股东会被继续锁死在这个位置上；如果股东们甚至团队内部各有各的想法，摩拜整个公司内部形不成合力，这种不和谐和不同步会阻碍摩拜的长期发展。因此，通过并购统一思想和解除牵绊——该退出的退出，该继续前进的继续前进，这是最合适的方式。
过去两年，共享单车市场狂飙突进、野蛮生长，资本促生了这个行业快速发展，但最终又因为资本使这个行业进入死结的状态。所以张鹏会认为说，王兴进入共享单车领域后，有机会捋顺这个高速发展、资本高度介入行业中的种种扭曲，让共享单车重新回归到解决社会问题的层面，然后才能够真正创造出行业的商业价值。
美团收购摩拜后，单车市场死结或许距离其解开的历史阶段又近了一步。摩拜高频入口、高订单量等巨大价值，在美团的生活服务平台的协同下，也能让摩拜能回归到胡玮炜、王晓峰所期待的”美好的生活方式”上来。

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这次并购，对摩拜来说可能是最好的选择，那么对美团来说呢？
回答这个问题之前，我们要先理解美团为什么要做多元布局。场景拓展背后其实是能力延伸，商户、配送、用户这三方构建三大壁垒。
去年年底，美团组织架构调整为四大事业群，即以外卖为核心的大零售事业群，酒店旅行事业群，出行事业部和包括传统的团购业务在内的新到店事业群。从当初的“T形战略”到“Eat Better、Live Better”，美团成长为强大的本地生活服务入口，聚焦到店、到家、旅行、出行四大场景。
只要我们队美团点评发展史稍作了解就会发现，看起来庞杂的业务线其实从来没有脱离其逻辑轨道。

• 基于较强的商户资源获取能力（团购到店业务）拓展至帮商户送餐的外卖领域（到家业务） ，以及同样依靠地推获取商户资源的酒旅业务。到家和到店业务向来是美团点评的强项，OTA市场来说，美团旅行也有可能与携程系形成双雄对峙的局面。
• 基于外卖构建的即时配送能力拓展新零售业务（新零售+外卖组建新的大零售到家事业群）。 美团通过股权投资和战略合作的方式在生鲜供应链、传统线下零售门店和新零售业态方面进行了布局和探索。比如2015年起，陆续投资链农、美菜网、亚食联、康品汇等生鲜食材B2B企业，在生鲜食材供应链运营方面加强掌控。比如拿到专注大消费领域的华润联合基金的战略投资。
• 基于本地服务的粘性客群延伸至出行场景 ，这就包括最近势头正猛的美团打车，以及新成员摩拜单车。网约车和单车的第一轮行业洗牌已经完成消费者教育，用户习惯已经养成。美团出行的打法就是进一步满足用户生活服务的全面需求。

美团对于出行业务的诉求很明确。美团点评高级副总裁王慧文说，打车业务是源自于用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5 亿中30%有出行需求，而且大部分是发生在团购等消费预定之后，用户在线上服务之间跳转的时候，自然而然就产生了打车的需求。
而共享单车的用户与打车出行的用户具有极高的重合度，美团对于摩拜的并购不仅在业务上提前布局好了最后一公里高频出行，同时也获得了大量需求匹配的用户资源。毕竟对于当下互联网而言，用户才是第一号资源。

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美团已经解决了“去哪里”，“吃什么、玩什么”的问题，现在要解决的是“怎么去”。
美团生活服务的打法已经和以商品交易为主的电商形成差异化竞争。艾瑞咨询的数据显示，2017年中国网购市场交易规模为5.6万亿，同比+20.1%。本地生活服务O2O市场交易规模约1万亿元，同比+28%。本地生活服务O2O电商在本地生活服务市场中渗透率为10.8%，预计未来渗透率将继续提升。
无论是从行业大势还是用户根本需求来看，美团的故事都将继续。连续创业者、九败一胜的王兴，一手用校内网开创中国 SNS 的先河，让饭成为中国微博范本，现在他显然要将经历了千团大战的美团带向超级平台之路。
有人曾在知乎上问：作为互联网从业者，你错失了哪些创业机会？王兴回答：“我一贯而且真实的想法就是：纵情向前。哪有什么所谓错过的机会，那本来就不是你的机会。既往不恋，当下不杂，未来不迎。”纵情向前，这用来描述现在美团和摩拜的现状也很合适。
总是有人谈论王兴的野心，但实际上，就像美团所解决的用户需求那样，野心背后恰恰是一些很朴素的品质，比如耐心和恒心。
王兴此前接受小晚采访时曾说：“在这个时代更多公司像是流星，非常绚烂，但一颗流星烧完就烧完了；行星可以长久存在，但它不会自己发光；恒星会发光，同时它和流星的发光方式不一样，流星是燃烧掉了，恒星是靠核聚变，所以恒星必须够大。我们在努力成为恒星”。
作者
吴怼怼，微信公众号：吴怼怼（esnql520）。资深媒体人，专注互联网内容、品牌与公关领域个性解读。

关键字：单车市场, 摩拜, 美团

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