共享单车项目再添入局者，“小鹿单车”将运营电动自行车，每公里 0.5 元

早先第一梯队的摩拜单车和ofo已经完成过亿美金的多轮融资。而同样位于上海的 小鸣单车也在上月完成1亿元人民币的A轮融资 ，加上近期与 芝麻信用合作的骑呗单车，单车大战的门槛似乎越来越高。不到3个月，下注在共享单车的资金已超过5亿美元。资本界对自行车分时租赁的热情也让整个分时租赁品类重新受到关注。汽车分时租赁行业的发起时间比自行车要早，这个赛道中有Gofun、一度、途歌、EZZY、EVcard等企业。而近期，共享电动单车项目作为自行车分时租赁的变体，也开始有创业者介入。

我近期接触的“小鹿单车”是一个电动单车分时租赁项目，小鹿单车也可以自由流动，采用无桩运营的方式，小鹿单车联合创始人仇黎明告诉36氪，其切入的市场是10公里内的出行。他表示，小鹿团队此前一直专注在无桩共享电动单车的研发，现在早期资金已全部到位， 小鹿单车的首款单车为微型电动自行车，续航能达到60公里，内测完成后将批量生产，智能硬件和APP也在开发和内测阶段。

在具体使用上，用户可通过App预约取车，扫码解锁后即可使用，还车通过App一键锁车。据仇黎明透露，小鹿单车的收费标准主要按里程计算，预计每公里0.5元。由于车是电动自行车，比普通自行车要快，同时骑行人自己也会更加省力，这样一来，一方面在3-5公里范围内的普通共享自行车目标市场，小鹿单车可能以更快更省力取得一定优势；另一方面，在小鹿单车本身定位的10公里市场，它也有可能和传统的打车市场抢一杯羹，从而扩大自身的市场容量。

有意思的是小鹿单车的计费方式，每公里0.5元。目前摩拜发布的Mobike Lite车型和ofo车型，均是半小时0.5元，鉴于普通人群骑自行车一般不会超过半小时，因此Mobike Lite和ofo自行车的单价可以计为0.5元；再看小鹿单车，每公里0.5元，假使人们用它来进行10公里以内的中途出行，那么这一趟的价格就是5块钱，相比目前滴滴优步乃至出租车的价位，这个单价较为有吸引力，但是，10公里毕竟不是个短距离，且会受到天气影响，小鹿单车能在多大程度上从打车市场抢夺份额，我们暂且保持观望。

另外我们再观察下1-2公里以内的出行（这是标准的短途出行，平均值大概在1-2公里左右），假如使用摩拜单车和ofo，1-2公里的骑行能在半小时内完成，因此一趟的单价是0.5元；而换成小鹿单车，按公里计费，一趟出行的价格就变成了0.5元或者1元，市场反应如何我们依然保持关注。

在小鹿单车之前也有过同类的电动单车项目，但都是定点还车取车，最关键的难点是无法解决充电问题，对此，仇黎明表示：“小鹿单车在运营模式上，已经突破了这个难题，我们至少有三种方式确保用户预约的单车，随时都有电可以骑行，比如我们会用互联网的玩法和机制，激励用户帮我们解决充电的问题。”

小鹿单车核心团队来自互联网和自行车界，多位联合创始人中包括了索罗门集团董事长仇黎明，媒体人陈振烨，以及来自中科院、互联网公司的软硬件研发专家。

在市场定位上，小鹿单车计划先进军北上广深，之后将进入二线城市，在市场覆盖策略上，仇黎明表示自己团队软硬件的研发团队已经比较成熟，运营团队也已组建完成，量产之后，将全面进入校园市场和二线城市，尽量避开竞争激烈的区域。仇黎明透露，小鹿单车在产品定位和模式上，打法会很独特，融资和后续产品研发都在进行当中，近期或将有新动向对外公布。

我是36氪汽车记者，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：18701404010

关键字：业界动态, 市场, 单车

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