10 月汽车榜单 &amp;AMC 模型：双管齐下洞若观火，精准刻画市场成熟度

2016-12-02 11:20:00

精细化运营成为行业共识，行业竞争进一步加剧。

2016年10月，多地相继出台专车细则征求意见稿，对本地专车驾驶员资质、车辆门槛等作了具体规定，其中多数政策比较严格。Analysys易观分析认为，地方政府对专车市场的过度干预和限制将造成大量专车司机失业，打破专车市场已有的供需平衡，对专车市场造成伤害，同时地方政府对传统出租车市场的过度保护也不利于其创新和改革。

此外，随着ofo、摩拜相继完成C轮亿级美元融资，以及众多玩家先后入局，中国互联网单车租赁市场迎来爆发式发展。Analysys易观分析认为，互联网单车市场虽然发展迅速，但依然处于探索期，尚未形成成熟的商业模式，预计2017年或将迎来一波洗牌。

汽车行业方面，2016年汽车电商市场格局出现了重大变化，随着二手车解限政策执行、互联网汽车金融行业快速发展等的影响，汽车电商的用户渗透率有了很大提高。消费者对于网购新车、二手车以及汽车维修保养服务的接受度有了一定的提高，消费习惯已初步形成。Analysys易观分析认为，随着汽车电商市场发展普遍进入启动期，新车电商、二手车电商、汽车后市场电商等多个细分行业都进入到新的竞争阶段，行业逐步回归商业本质，提高企业运营能力、服务质量、服务效率等成为企业之间重要的竞争点。

基于易观千帆10月移动应用大数据，我们筛选出上百款汽车&城市出行App大榜单，透过用户规模发展趋势，并结合易观AMC模型，双管齐下洞若观火，助你精准了解其市场发展成熟度。注：（AMC模型是以时间为参照系，从市场价值、用户规模、产业收入规模等多个维度对产业发展成熟度及产业发展阶段进行分析的模型；基于AMC曲线可以对所有市场发展成熟度进行精准刻画，定义市场发展阶段，描述市场特点，提出市场发展建议）下同

汽车行业App TOP100

在10月汽车行业AppTOP100榜单中，滴滴出行以5309.3万人的月活规模占据榜首，Uber优步和驾考宝典以1462.7万人和1120.5万人的月活规模位列榜单第二、三位。从二级领域来看，城市出行类和公共交通类App的用户规模占据明显优势。

城市出行类App TOP10

从10月城市出行分榜单可以看出，用户规模方面，滴滴出行依然保持较大的领先优势，10月活跃用户达5309.3万人。摩拜单车则成为一匹黑马，10月活跃用户数达324.4万人，环比增幅达169.2%，中国互联网单车租赁市场迅速兴起，是城市出行最后三公里的有效解决方案，未来想象空间巨大。

2016年11月1日起，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施，各地专车管理细则将陆续落地，专车服务商将加强平台化建设和出行生态布局，深度挖掘用户痛点，提升用户体验。

打造专车生态体系深化场景化用户服务

放眼整个中国互联网专车市场发展时间轴，从中国互联网专车市场AMC模型2016可以看出，中国互联网专车市场目前正处于高速发展期。

Analysys易观将中国互联网专车市场的发展周期分为四个阶段，即：探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。目前中国互联网专车市场正处于高速发展期。中国互联网专车市场发展周期过程如下：

探索期：（2010年-2015年）

在这一时期，不同商业模式的专车企业陆续入局。在资本市场的推动下，专车服务商通过对用户和司机进行大规模强力度补贴，迅速打开市场。2015年2月，滴滴打车与快的打车宣布战略合并。在探索期，各专车服务商以强补贴的方式进行跑马圈地的同时，也加速了专车出行观念的渗透，逐渐培养了用户新的出行习惯。

市场启动期（2015年-2016年）

2015年下半年开始，政府对互联网出行的监管逐渐加强，市场运行逐渐规范化，市场格局逐步稳定，市场进入启动期。中国互联网专车市场逐渐从渠道导向向服务导向转变。同时，各专车企业加速平台化布局，从最初的单一领域扩张成为完整的城市交通O2O生态平台。

高速发展期（2016年-2017年）

经过数年发展，互联网专车已成为中国移动互联网用户的常用出行方式之一。中国互联网专车市场的用户增长率将保持平稳，专车服务商在高速扩张的同时将继续深化用户体验。2016年下半年，交通部等七部门发布《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，各地相继出台专车管理细则。未来管理规范、运营健康的专车企业将在市场盘踞一席之地，缺乏运营能力和资金实力的企业将退出，专车市场最终将出现多家大型企业共存的寡头竞争格局。

从2016年中国互联网出行市场发展状况来看，有以下几点值得注意：

对行业而言：

2016年7月，交通部等七部门发布《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，对运营车辆和专车司机等做出了规定。Analysys易观分析认为，专车新政明确了专车服务商的责任和义务，将促进专车平台提高自身管理水平和服务质量，切实保障司机及乘客合法权益，同时推动传统出租车改革和互联网专车市场健康有序发展。但专车新政的落地效果还取决于各地方政府的具体管理制度和实际执行情况。

对企业而言：

中国互联网专车市场竞争日趋白热化，重压之下专车企业开始探索新的融资渠道，拓展业务范围，增加变现渠道，向更加多元化的方向发展，增强企业整体竞争力。

2016年，滴滴出行上线海外业务，相继推出B2C专车服务和租车服务，并在8月收购了Uber中国全部资产。神州专车运营主体神州优车于7月在新三板成功挂牌，并宣布人车生态圈战略，9月神州专车推出C2C专车平台。6月，易到宣布将联合乐视共同打造共享汽车生态。Analysys易观分析认为，中国互联网专车服务商致力于专车细分市场发展已久，形成了成熟的商业模式，用户对专车及互联网出行的认知度也达到了较高水平。此时互联网专车服务商在继续优化已有服务质量的同时积极扩大服务范围，覆盖互联网出行产业链多个环节，能够由细分领域平台平滑过渡到基于专车出行的城市交通+车主服务的生态闭环。互联网专车市场竞争亦将升级为多个综合出行服务生态体系的角逐。

对个人用户而言：

随着生活水平的提高，人们对出行服务的需求也在提高，这促使中国互联网专车服务商继续深化用户体验。如实体车站的落地、监督机制的强化、孕妈专车的开通等，从最初基本的安全保障、隐私保障，延伸到针对特定人群和特定场景的定制化服务。作为面向中高端用户的产品，未来专车服务将进一步向场景化发展，提供更多细分服务内容。

对资本市场而言：

经过数年的发展，中国互联网专车市场已经进入高速发展期。各专车厂商在巩固专车业务的同时纷纷开始布局产业链多个环节以形成生态效应，包括汽车电商、汽车金融、汽车后市场等。与专车市场相比，以上汽车产业链各环节的互联网化程度还相对较低，处于起步阶段，拥有巨大的发展潜力。对资本市场而言，围绕专车市场的出行和汽车生态圈将成为新的关注热点。

汽车交易类App TOP10

汽车交易包含二手车电商和新车电商两大领域，但移动端以二手车电商ToC模式的平台为主，榜单排名前10的平台中仅有小马购车是新车电商平台，可见二手车电商在移动端普及上走的更远一些，这也受益于二手车电商平台大规模的广告宣传的效果。

2016年，由于行业解限政策及各平台在金融、线下、延保等方面的服务不断完善，二手车电商行业移动端活跃用户规模有了快速提高，消费者在二手车选购渠道上也对移动APP表现出了更大的倾向。

10月份汽车交易类榜单中，瓜子二手车直卖网、人人车二手车、二手车之家的移动端月活用户规模分别以683.9万人、408.9万人和404.6万人位居榜单前三位。这三者之中以瓜子二手车直卖网的移动端月活用户增长最为明显，这主要归于两个原因，一方面是大规模的广告宣传提高了企业的知名度；另一方面是瓜子二手车在城市布局、金融服务方面的不断完善。

二手车电商回归商业本质综合竞争力较量拉开序幕

透过2016年中国二手车电商市场AMC模型， Analysys易观分析认为，中国二手车电商市场经过近年来的发展，目前处于市场探索期阶段，即将进入市场启动期。

Analysys易观将中国二手车电商市场的发展周期分为四个阶段，即：探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。目前中国二手车电商市场正处于探索期向启动期发展的过渡阶段。中国二手车电商发展周期过程如下：

探索期（2010年-2016年）

二手车行业从2010年开始进入电商化时代，少数企业开始进入二手车电商市场。从2013年开始，资本市场对二手车电商行业给予了极大的热情，各大风投争相投资二手车电商市场，刺激了众多初创企业开始在该领域进行布局并争相探索适合中国二手车在线交易的创新模式，诸如C2B、B2B、C2C等多种商业模式也在这一阶段应运而生。但由于商业模式和盈利模式等不够清晰，资本市场从2015年下半年开始逐渐趋于冷静，部分平台选择退出市场或进行业务转型，二手车电商进入行业洗牌阶段。

但是在这一阶段中，二手车电商平台维持了较长一段时间的广告战对消费者的行业认知度带来了巨大的刺激作用，消费者对二手车、二手车电商、二手车电商平台的认知度都有了较大的提高。因此，在该阶段内用户规模提升速度相对较快，而收入规模提升相对较为缓慢。

Analysys易观分析认为，随着行业的进一步发展，二手车电商市场的启动期即将开启。但在市场优胜劣汰的竞争下，部分二手车电商平台在资金实力、用户规模、车源量、交易量、综合服务等方面具有优势的企业将逐步摸索出更为清晰的商业模式和盈利模式，并且在行业中脱颖而出，而实力较弱的企业将会进一步在市场竞争中被淘汰或被兼并。

启动期（2017年-2019年）

经过探索期内的多年摸索，具备较强的综合实力的企业将能够脱颖而出，在行业中建立领先地位。同时在市场启动期阶段，行业内最为领先的1-2家企业将有望实现IPO，其交易规模也将达到百亿级别。同时，随着商业模式的不断成熟和多元化发展，行业内将会出现更多的盈利模式，未来二手车的售后服务、金融服务、线下服务甚至是数据、物流、技术等方面的优势地位都有可能成为平台的获益渠道。

在这一阶段，二手车电商的交易量和交易规模都有望出现快速提升，用户规模和收入规模在这一阶段都表现出较为快速的发展，但用户规模的增长大多集中在启动期的前期，而收入规模的快速增长主要出现在启动期的后期阶段。

高速发展期（2020年-）

进入高速发展期后，消费者已经对二手车表现出较高的认可度，同时也逐渐形成了网上交易二手车的习惯，二手车在线交易的比例将大幅上升。该阶段内二手车电商行业的市场格局将进一步集中，龙头企业的交易规模、收入规模和业务多样化等方面都将保持领先地位。

应用成熟期

应用成熟期电商平台成为二手车流通的主要渠道，二手车线上交易量有望成为消费者购买二手车的优先考虑渠道。同时，二手车行业的配套服务诸如车况检测认证、估值服务、数据信息服务、金融服务等多项服务也相应发展成熟，消费者可以直接通过线上信息查询即可进行二手车在线下单，线下看车需求逐渐减少。

从2016年中国二手车电商市场发展状况来看，有以下几点值得注意：

对行业而言：

一方面，2016年上半年限迁政策取消对二手车行业及二手车电商行业的发展产生了重要影响，在一定程度上刺激了二手车在全国的快速流通，二手车电商行业交易规模也将从中受益。另一方面，进入市场启动期后，商业模式和盈利模式更为清晰和成熟的企业将会在行业中建立一定的领先地位，二手车电商市场经过兼并整合后，市场集中度在一定程度上有望得到提高。

对企业而言：

二手车电商平台经过了探索期的摸索后进入市场启动期，对企业的综合竞争实力提出了更高的要求。随着竞争的不断加剧，二手车电商平台需要尽快建立起更加清晰的商业模式，并且在检测认证服务、数据服务、金融服务、线下看车过户物流等服务项目上不断完善，从而进一步提高平台的综合实力，提高用户体验，也能给企业带来更多的盈利来源。同时，由于限迁取消政策的推进，未来将会产生更多的跨区域交易，二手车电商平台尤其是ToC模式的电商平台在线下看车、过户代办、汽车物流等服务能力提出了较大的考验。

对用户而言：

解限政策为用户（无论是个人买卖家或者车商）在二手车交易过程中提供了更多的选择，部分建立领先地位的二手车电商平台将有能力为用户在交易过程中提供更加全面的服务。对二手车卖家而言，能够更快速更高价的将车售卖出去，而对二手车买家而言能够以最优的性价比购买到心仪的产品。同时，由于不断完善的二手车金融、售后、看车、过户等服务内容，消费者能够感受到更加便利、快捷的体验。

对资本市场而言：

进入市场启动期后，资本市场对二手车电商行业的关注经历了追捧升温和寒冬期的两个阶段。二手车电商市场也相应地经历了第一波洗牌，综合实力较强的企业能够在竞争中存活下来并脱颖而出，冷静后的资本市场对启动期的二手车电商平台进行投资，相对于探索期内的投资而言风险将大幅下降。

试错结果逐步显现商业模式进一步清晰

汽车交易下的另一大领域新车电商，Analysys易观分析认为，其经过近年来的发展，目前处于市场启动期阶段。

Analysys易观将中国新车电商市场的发展周期分为四个阶段，即：探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。目前中国新车电商市场正处于市场启动期阶段，中国新车电商发展周期过程如下：

探索期（2010年-2015年）

新车电商市场始于2010年，奔驰与天猫聚划算合作的汽车团购活动使汽车网购这一形式开始被大家所了解，也相应标志着新车电商市场开始正式进入市场，被行业内所了解。虽然这次活动依然只是以营销为导向，但车企通过与电商平台的合作实现整车的销售突破了原有的传统交易模式。从2011年开始，车企和经销商与电商平台的合作陆续展开，各个汽车品牌开始以网上建店的方式入驻综合类的电商平台，借助电商平台的用户资源和营销服务获取更精准的销售线索，同时在网上开展各种促销活动来吸引购买者。

2013年的天猫汽车节和汽车网站的“双十一”购车节引爆了新车电商的概念，更多的参与者纷纷加入到新车电商的队伍中，车企、经销商、互联网企业、消费者、投资机构以及媒体等各方都对新车电商给予了极大的热情。各方参与主体的发展模式也有诸多不同，新车电商市场开始表现出百家争鸣百花齐放的态势。经过2014和2015年的快速发展，自2015年底开始，陆续有部分新车电商平台开始不断转型或者退出市场的现状，行业即将进入市场启动期。

Analysys易观分析认为，探索期内的新车电商平台经历了行业起步阶段，行业参与者不断增多，但也有部分平台由于在市场竞争过程中面临资金压力、用户流量压力以及用户流量转化率等诸多问题，被迫进行业务转型或是退出市场。

启动期（2016年-2020年）

Analysys易观分析认为，新车电商市场自2016年开始进入市场启动期阶段。启动期内，新车电商的市场洗牌将会持续，但会有部分商业模式和盈利模式更为清晰的电商平台在行业中建立较为重要的地位。随着新车电商行业发展的关键成功要素逐步清晰，将会有新的商业模式在启动期内出现，诸如卖好车、美美买车等平台开始面向经销商提供专业的互联网服务，从而给新车电商市场开辟出新的细分领域。总体来看，通过众多电商平台的不断摸索和尝试，启动期内新车电商市场最终将会有更加成熟的商业模式出现，并有1-2家新车电商平台凭借清晰的盈利模式逐渐开始盈利。

高速发展期（2021年-）

高速发展期的新车电商市场发展进入快速通道，消费者的网购汽车习惯有了进一步的提高，大众对汽车网购形式给予更大范围的认可。同时，企业竞争格局基本稳定，更多的企业开始谋求全产业链的生态布局，整合汽车电商产业链的二手车电商、后市场电商等多个领域，通过强强联合或者自主布局等方式，完善平台业务内容，打造一站式的汽车生活服务平台。

应用成熟期

进入应用成熟期的新车电商平台有望完成初步的汽车生活生态圈的全面布局，消费者能够在某一家平台上完成整个学车、买车、用车、养车、置换车等多项服务需求。

从2016年中国新车电商市场发展状况来看，有以下几点值得注意：

对行业而言：

新车电商经过了多年的探索，从在综合平台建立旗舰店，到创业公司纷纷建立新车电商平台，以及厂商和经销商开始自建电商平台等众多企业纷纷共存，针对C端消费者的新车电商平台试错结果逐步显现，部分平台退出市场分平台有望开始盈利。而2016年以来新车电商市场一批服务于经销商的新兴力量开始出现，在行业中崭露头角并占据重要的市场地位。新车电商市场正在开启新一轮的行业竞争，市场格局出现了新的变化，对传统汽车产业的变革将会进一步加速。

对企业而言：

新车销售作为汽车产业链中相对价值较低的一个环节，新车电商平台作为第三方平台难以从汽车交易差价中获取较大盈利。2016年，众多新车电商平台开始重视涉足汽车金融业务，为消费者提供多种购车贷款方案，一方面能够完善企业的服务范围，提高用户线上购车体验，另一方面也能增加企业盈利来源。

对用户而言：

新车电商经过近几年的发展，对消费者的消费习惯的市场教育已经取得了一定的效果。从近几年的“双十一”购车狂欢节的不断提高的市场表现也可以看出，消费者对于网上购车这件事已经有了比较大的接受度。与此同时，各电商平台不断推出的多种购车贷款方案和一系列售后服务保障，也给消费者网上购车带来了更大的便利，极大地提高了消费者购车体验。

对资本市场而言：

由于新车销售属于重资产行业，纯线上的新车电商平台受限于盈利来源不够多样化，发展面临一定的瓶颈，资本市场的投资逐渐回归理性。而对于部分服务于经销商的新车电商平台开始受到资本市场的高度关注，新车电商线上线下相结合的O2O模式成为资本市场投资重点。

车后服务类App TOP10

从广义的范围来看，汽车后市场包括维修保养服务电商、汽配用品电商、汽车金融、汽车工具等细分行业，其中以汽配用品电商发展最为成熟，已经处于高速发展期。维修保养服务电商是近两年来发展较快的领域，在10月份汽车后服务类TOP10榜单中，途虎养车以218.2万人的月活用户规模位居榜首，汽车超人和典典养车分别以181.7万人和96.3万人的月活用户规模位列榜单第二、第三位置。

途虎养车作为行业中较早进入者，凭借汽配电商与维修保养服务O2O业务相结合的产业链布局以及供应链体系建设，为车主提供汽配用品采购和线下维修保养服务，途虎养车移动端月活用户规模一直保持领先水平。而汽车超人通过不断进行业务扩张和完善仓储物流等供应链服务，借助各方面的资源快速发展，自2016年以来移动端月活用户规模取得了大幅提高。

从榜单前5名的App平台的发展趋势来看，汽车后服务电商平台的企业布局均以线上产品和服务销售线下完成服务的O2O模式布局为主。

精细化运营成为行业共识行业竞争进一步加剧

结合2016年中国汽车后市场电商市场AMC模型分析可以看出，中国汽车后市场电商包含配件用品电商、维修保养服务电商、汽车工具、汽车金融等多个细分领域，各领域发展阶段不一。其中以汽配用品电商发展最为成熟，商业模式和盈利模式都更为清晰，行业已经进入高速发展期；而维修保养服务电商市场近两年的发展较快，经历过第一波洗牌之后，行业进入到市场启动期阶段，各平台将企业内部精细化运营作为重点，诸如途虎养车网、汽车超人等维修保养服务电商平台将产业链和供应链的深度布局作为重点发展方向；汽车工具类移动APP市场在2016年受到了行业的高度关注，诸如车轮互联、木仓科技、微车等平台已经基本完成了用户规模的初期积累阶段，如何对流量进行高效转化成为平台发展重点；以易鑫金融为代表的互联网汽车金融企业得到快速发展，互联网汽车金融企业业务涉及到汽车保险、新车贷款、二手车贷款、融资租赁等多项服务。

Analysys易观分析认为，中国汽车后市场维修保养服务电商经过近年来的发展，已经进入市场启动期。

Analysys易观将中国汽车后市场维修保养服务电商的发展周期分为四个阶段，即：探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。目前中国汽车后市场维修保养服务电商已经进入市场启动期的发展阶段。中国汽车后市场电商发展周期过程如下：

探索期（2011年-2016年）

维修保养服务行业作为汽车后市场的一部分从2011年开始进入电商时代，途虎养车网等在线交易平台的上线，标志我国维修保养服务电商启动。随着2014年前后资本市场对维修保养服务电商行业的看好和投资的持续升温，使得短时间内涌现出大量初创型企业涉足这一领域，并争相探索适合中国的维修保养服务电商市场新模式，类似自营型、平台型、导流型、上门服务型等多种商业模式都在这一时期出现。

但是2015年下半年以来，资本市场回归理性，部分维修保养服务平台由于模式过重、自身造血能力有限，出现严重的资金问题，最终面临倒闭或被兼并的结局。行业的第一波洗牌开始，进入2017年后行业洗牌将会继续，但一些具备核心竞争力的平台将会注重企业内部运营，进一步扩大市场规模，有望逐步开始盈利。

启动期（2017年-2020年）

进入市场启动期后，行业洗牌将会持续，但部分平台凭借更为清晰的商业模式和盈利模式将会受到资本市场更多的关注，资金将会更多地投资于综合实力较强的企业。而这类企业将会借助于资本市场的支持，提高企业经营管理能力，精耕细作的同时进一步扩大市场规模，以此在行业中建立较为领先的市场地位，领先企业有望实现IPO。Analysys易观预计，在市场启动期内，将会有少数几家综合实力领先的维修保养服务电商企业能够实现规模的快速增长，同时对行业的竞争格局实现一定的影响。

高速发展期（2021年-）

进入高速发展期后，消费者对维修保养服务电商表现出高度认可，并形成良好的线上消费习惯。维修保养服务电商用户领域渗透率大幅提升。汽车后市场标准化和规范化程度快速提高，且行业中将会有1-2家企业凭借领先的核心竞争力在建立龙头地位。

应用成熟期

进入市场成熟期以后，维修保养市场发展达到顶峰，维修保养服务电商盈利稳定，产品应用完善成熟，消费者对在线维修保养服务认可度高，上下游产业链分工明确，具有前瞻性的开始进行探索开发新产品。

从2016年中国汽车后市场维修保养服务电商市场发展状况来看，有以下几点值得注意：

对行业而言：

政策利好刺激市场发展，诸如《机动车维修管理规定》修订版、《汽车维修技术信息公开实施管理办法》、《汽车零部件的统一编码与标识》等多项政策于2016年初起开始实施，刺激汽车后市场将更加多元化和竞争更加充分，促进行业更加规范地发展。此外，启动期的行业洗牌将会继续，企业之间的竞争更多的是综合实力的比拼，未来行业的竞争将会进一步加剧。而政策刺激和行业竞争加剧将会有效促进汽车后市场电商用户渗透率的进一步提高。

对企业而言：

经过2015年下半年以来的市场洗牌之后，维修保养服务电商开始从大规模扩张向精细化运营转变，品牌化和连锁化成为企业经营发展过程中的重要考量因素。主流平台通过产业链延伸和供应链建设来提高产品质量、提高服务效率，从而达到提高用户服务体验、降低流通成本、提升综合效益的效果。与此同时，更多的维修保养服务电商开始涉足汽车保险服务，利用平台发展多年积累的数据优势，与汽车保险企业、二手车电商平台等展开合作，完善平台服务项目，增加盈利点。

对用户而言：

政策的刺激和电商平台的冲击，促进汽车后市场进一步向规范化和透明化的方向发展。未来车主消费者在汽车维修保养方面有了更多的可选方案。同时，随着维修保养服务电商市场在产业链和供应链布局的进一步完善，线下服务标准的规范和统一，车主消费者能够享受到更加便利、高效的服务体验。

对资本市场而言：

进入市场启动期之后，资本市场对汽车后市场维修保养服务电商行业的投资归于理性，但关注度仍未降低。资本方将会更加青睐于商业模式和盈利模式清晰、且细分领域内具有更强的综合实力的电商平台，对于这类实力相对较强的企业，资本方的投资额度将出现明显的提升，而投资风险却会大幅下降。

汽车违章类App TOP10

汽车违章类APP通常作为获取用户流量的入口，用户规模之争是此类APP平台的主要竞争点。10月汽车违章类Top榜单中，车轮查违章以808.8万人的月活用户规模居于榜首，交管12123和违章查询助手分别以713.3万人和627.3万人的月活规模位列榜单第二、第三的位置。车轮互联以车轮查违章和车轮考驾照两大核心产品布局车主汽车生活服务，获取到了行业中较为领先的用户流量规模。