拼多多没有购物车？

烧包鹿 2023-08-04 07:22:37

这是 17、18 年很流行的一道大厂面试题，当时不少人放话“不出1年，拼多多必上购物车”。今天，它还没上。

拼多多做不做购物车这个问题本身不具备深究的必要性，有价值的是，我们是否可以从上到下、从下到上更好的理解一个问题。拼多多现在没有购物车，是根本不打算做还是做了效果不好呢？前者是定位驱动，后者是目标驱动。

假设拼多多以做拼团为核心来规划业务逻辑，拼团和购物车的产品逻辑本身就是违背的。

假设拼多多是以GMV为目标来规划产品，不排除拼多多可能测试过购物车功能，测试结果是购物车影响了付费转化率。所以不是拼多多不想做购物车，而是有了购物车整体转化效率和收益更低，所以不能做。

以上是从客观事实做了简单回答，接下来是正文部分了，从如何定义、思考、拆解问题给出多个角度的思考。

一、战略视角：拼多多是什么

在思考拼多多为什么没有购物车之前，更应该思考拼多多是什么。

拼多多创始人黄峥曾经在《财经》杂志的采访中说“拼多多起来之后，京东、唯品会、蘑菇街都实验过相似模式，对于他们来说，拼团不过是一个创造 GMV 增量的工具；而拼多多是人的逻辑，我们通过拼团了解人，通过人推荐物，后期会过渡到机器推荐物。拼多多 APP 里几乎没有搜索，也不设购物车，你可以想象把今日头条下的信息流换成商品流就是拼多多。”

如果把拼多多当作一个电商平台，那么它好像就应该有购物车。但如果如黄峥所说，拼多多要做的是电商版的今日头条，那么一个信息推荐产品为什么需要购物车呢？它需要做的应该是如何把商品推荐给更需要它的人。

从拼多多实际经营手段来看，拼多多更多是单个商品促销逻辑，每个商品单独满足优惠条件，主打的也是“每天都有低价”，而不像淘宝在618、双11这种大型平台活动时才能获取商品优惠。

套上今日头条的壳子来看，今日头条会对每一个信息负责，它的目标是把每一个信息都推给需要它的人，它尽量每天都满足你。而不是只在618、双11才满足你，满足你之前还需要你先满足它的条件。

这样的产品，为什么需要购物车呢？

二、业务视角：它是个问题吗

在回答拼多多为什么没有购物车之前，还有个更重要的问题要回答：这是个问题吗？拼多多定位是做社交电商，它首先是电商平台，其次是一个依赖社交关系促成转化的电商平台。它既是电商平台，又不像传统电商平台：传统电商是人找货，拼多多做的是货找人。通过社交关系来分发商品，除了可以侵占原来的电商市场，还能创造一定的增量市场。

如果我们用“人货场”框架把拼多多和其他电商业务拆解一下，会发现有没有购物车已经不是问题了。

1. 人

淘宝、京东一开始切的是一二线城市和年轻人，这些人的特征是对新事物的好奇心和接受度更强。拼多多作为后起企业，并没有把电商产品的典型用户作为主攻对象，它几乎所有的设计都明确针对三四线、十八线的用户。这些用户此前的消费习惯还是围绕着线下社区展开，它既是拼多多的目标新增用户，可能也是电商市场的新用户。这也就意味着，这类用户还没被电商平台“教育”过，他们既不会使用线上购物、还认为线上没有家门口方便、价格不贵的出门就能买。

对于拼多多而言，完全可以基于这类用户的购买特征“设计一套符合他们习惯的线上购买流程”，而不是直接照搬原来的电商购物流程。

如何让他们能快速、顺利完成付款才是关键，这是让他们学会使用拼多多的第一步，也是塑造他们网购习惯的一大步。

2. 货

拼多多切的货不是穿搭、家电这些商品，而是抽纸、柴米油盐、蔬菜这些更日常、更贴近生活的必需品。这类商品的共同点是“低价但高频”。这就有一个天然的优势：决策成本不高。因为决策成本足够低，只要价格低于用户认知的价格，比如超市一包抽纸五块钱，你一块九包邮，对我来说收益就是大于风险的，我就直接付款了，不会再放到购物车去其他平台比价格。

3. 场

淘宝刚开始切的是购物街、商场的市场，拼多多则是把百姓平时在家门口小超市购买的日常生活用品放到线上来解决了。这个场景下，大家的需求是明确的，都是即买即走的，没有逛的概念。其次，作为社交电商，拼多多早期平台爆发依靠的是微信砍价和拼单，在这种场景下，有目标的来、即买即走，购物车丝毫没有用武之地。

最后，从平台生态来看，拼多多和淘宝有个核心差异：一个希望一个商品有更多人买，一个希望一个人能购买更多商品。如果是后者，就需要加强购物车的概念，促进多个商品的购买；如果是前者，使用拼团逻辑、通过人的渗透来增加商品的购买人数，从而可以实现薄利多销，增加购物车只会给用户提供犹豫空间。放到这个层面来看，“为什么没有购物车”根本就不是一个问题。