品牌重塑：马德里地铁应用程序的重新设计
1. 用户调研
大多数人使用某种应用程序来检查他们的旅程，时间表，站点…当前有大量平台向用户显示优化的路线，路线选项，时间表，信息……
我们是使用最多的Google地图和Moovit，尽管有许多类似的应用程序，其主要功能是在考虑到用户的偏好的情况下为用户提供从起点到目的地的不同路线。
为了了解用户的实际情况，我们对不同的潜在用户进行了32次调查和16次访谈（范围更广，游击队），从中我们获得了一些重要数据和共同点：
- 88％的受访者每周使用马德里大都会超过4次。
- 只有30％的受访者知道Madrid Metro应用程序，而在这一比例中，只有30％曾经使用过该应用程序。
- 在所有受访者中，有72％使用竞争性应用程序来检查有关公共交通工具的信息或检查其路线。
- 40.6％的受访者不知道Metro的事件，尤其是因为他们没有待处理或因为直到到达车站才发现问题。
通过对比赛的分析和从用户那里收集的数据，我们得出了几个主要的痛点：
定义用户：
根据用户提供给我们的所有数据，我们发现了潜在的用户。我们的用户人不想迟到……他是一个急于妥协的人，他无法承担任何错误或等待途中。您需要一个工具，该工具可让您提前计划所有设施的行程，并在进入地铁之前接收地铁的事故，从而计算出您的路线。
为了更好地定义用户的旅程，我们度过了他一生的普通日子，因此我们能够发现他的问题，他的需求……在用户Paula遇到困难的所有时刻，是时候面对他们在马德里地铁的旅程了。
我们如何能帮助她？
我们通过实施Metro de Madrid应用程序并计划了改进措施，从而复制了这一旅程，并且我们看到了这些改进方案如何解决或缓解了用户日的压力时刻。
用户场景
2. 设计解决方案
我们有主要的问题，Metro用户个人资料，以及这如何影响您的生活，但是我们如何解决呢？它的时间，使A B rainstorming。
该小组开始工作，我们开始就发现的问题提出想法。我们有很多想法；我们收集所有信息并使用Mindmap对它们进行排序，使我们能够从独特的角度对所有解决方案进行排序和可视化。
为了有不同的观点，我们使用亲和图重新组织了所有这些信息，以便根据主题组织解决方案，将其分组，从而对所有解决方案进行划分，以获得主要思想。
出现的最经常出现的想法如下：
- 用户需要一个具有更可视地图的应用程序，以便他们可以轻松地搜索路线，并且用户会意识到他们可以使用不同类型的交通工具（不仅是马德里地铁）来搜索路线。
- 需要在应用中提供差异值，以使其比竞争对手更有趣。
- 演变为在马德里大都会旅行购买和充值不同标题的方法。
- 在马德里地铁车辆中生成更多功能性标牌。
- 更有效的地铁设施事件预警。
如何知道什么才是真正重要的，也许应用程序目前不需要什么？多亏了莫斯科，我们定义了应用程序的内容，应有的内容，应有的内容和不应包含的内容，以设置产品的优先级。
项目解决方案
我们所达到的解决方案主要集中在应用程序，货车的标牌和品牌的翻新上。
该应用程序将具有更加直观和实用的路线布局，使用户始终知道他可以搜索马德里不同公交方式之间的路线，而在当前应用程序中，这并不是很明显。
同时，它使我们能够数字化拥有的公共交通工具的所有权。在这种情况下，它将允许您从应用程序购买非个人标题，并对非个人标题（例如每月和年度付款）进行数字化，并从应用程序充值以免排队。所有标题将以数字方式存储在应用程序钱包中，我们可以使用移动设备访问该电台。
最后，将对货车标志进行重新设计，以支持当前的货车标志，以使用户更清楚地了解路线上的所有停靠点，以及当前停靠点和运输线上的一般事件。
我们有问题，我们有解决方案……所有这些我们想出了什么？
3. 原型设计
为了生成原型的草图，整个团队标记了时间并制作了Crazy 8，每个人都快速浏览了我们如何设计应用程序，并通过选择与我们所寻找的最接近的应用程序进行共享。
新Madrid Metro应用的站点地图
我们重复该过程，但是在一个流程中仅讨厌3个屏幕。多亏了Round Robin这个工具，我们才能以低保真度获得原型的主要思想，以验证信息流是否正确以及用户在处理应用程序结构时表现良好。
4. 品牌重塑和最终原型
在验证应用程序的结构正确时，我们测试了保真度以验证应用程序的功能，然后将其传递到最终设计中。
为了获得最终设计，我们同时生成了品牌和应用程序的整个视觉效果。
考虑到品牌的新属性，以开发整个全新的设计系统：要使用的新徽标、颜色、字体、图像或插图，不同元素的使用规则……
建立了所有这些功能之后，该应用程序最终经过了最终设计，形成了高保真度。
5. 货车屏幕
同时，重新设计了地铁车辆的整个显示系统。马德里地铁的许多货车都有集成的屏幕，这些屏幕悬挂在天花板上，您有时可以在其中观看内容丰富的电视台或新闻视频，但不会引起用户的任何兴趣。
目前，Renfe和穿过马德里社区的新车队的某些公交车都已经安装了用于监视运输工具路线的屏幕，其中包括时间样本，线路之间的对应关系等附加信息。
为了解决用户不知道他们在哪个车站或在哪个车站停留的问题，我们建议更改这些屏幕的功能，并实现一个监视系统，该地铁在每个时刻都位于哪个车站。
迭代后的最终原型
后续步骤，应用程序的未来。
目前，唯一的非个人交通工具标题是单张票和多张卡，因此在将来，我们希望获得个人通行证，而不仅仅是重新加载应用程序，而无需购买实体卡即可购买。
为了更有效地通知用户该应用程序，我们希望改进该应用程序的警报部分。
反过来，我们希望产生一种父母/子女方法来管理6岁以下儿童的付款，因为它是免费的，并且父母可以同时拥有自己的称谓和未成年人的称谓。
非常感谢：Roberto De Roa，Cris Fiestas，Paloma，Taly Gabay和仆人组成的团队：)
原文作者：Mai Martin
原文地址：https://medium.com/@maimaimartin/metro-de-madrid-app-rebranding-y-cosas-varias-sobre-problemas-de-comunicaci%C3%B3n-8d22ee377f91
译者： 南设；译者公众号：南设（ID：shemenglianmeng）
本文作者 @南设
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