共享单车

仍然在 To VC 的单车们,还能把“共享”概念骑多远?

faye0707: “ 单车的新故事很多,但似乎都和骑行、用户体验无关。 ”_该文章转自 新浪科技不得不说,共享单车行业的宣传推广做得都很有默契。但“撕得”正起劲的几大竞争者们,最近比拼的东西跟单车骑行本身相比,却好像越来越远了。摩拜单车来说,生活圈意义在于借助更多的入口,引入更多的用户,以及运用多个App组成品牌势能。这个合作很好理解,将摩拜单车的入口覆盖到电信、金融、

ofo 发布“公主车”,共享单车走入了品质战场?

共享单车正在进入品质战场,是大势所趋。6月9日,ofo又发布了一款全新车型“公主车”,该款车型围绕女性,对造型进行了精心的改良与设计,除了在各方面满足审美体验之外,还加入了独有的车篮设计,贴合女性用户需求。另一方面,除了ofo,最近在杭州又出现了“土豪金”共享单车,除了颜色为钛合金之外,还为用户提供了手机充电功能,而另外此前小蓝单车也宣布要在此后量产的bluegogo pr

DCCI:共享单车市场发展迅速,ofo 活跃用户份额占比第一

国内第三方数据机构DCCI发布研究报告显示:ofo活跃用户份额占比为39.8%,位居市场第一。国内第三方数据机构DCCI最新发布的《中国共享单车13城市用户研究报告》显示,受资本推动中国共享单车市场发展迅速,用户使用共享单车的习惯已经逐渐养成,无桩共享单车模式得到超70%的消费者认可。同时,用户使用共享单车主要以20-40分钟时长的中距离出行为主,停取方便、找车便捷也成为了

共享单车黄橙大战 模式比钱更重要

最近,共享单车行业竞争的激烈程度上升到一个全新的高度。一边是卡拉单车和悟空单车的相继倒闭,另一边是黄(ofo小黄车)橙(摩拜单车)大战升级,导火索是摩拜抢在ofo之前宣布获得新一轮融资。坦白说,在ofo占据了市场优势后,摩拜试图用钱碾压对手的希望越来越渺茫了。在外人看来,共享单车的行业格局是用钱砸出来的,其实不然。回顾ofo和摩拜的发展过程就会发现,模式远比钱更重要。理念催

共享单车打法解读:ofo 扩张求规模、摩拜纵深抓运营

科技新闻的头条,共享单车占了一小半:互怼、补贴、对刺、清场,以及时不时冒出来的合并传闻。最近又有俩新闻。ofo创始人戴威说,年底要把单车的投放量提升到2000万,还是把单车看作一个绝对的增量市场,这样看来,ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。相比戴威张扬的大目标,摩拜的新闻显得不那么勾人:赠送1000万张月卡,推出免费骑行30天的活动。免费月卡,当然是短期的营销手段,

ofo 与小黄人的合作,只是共享单车品牌战争的开始

它们“黄”在了一起“现在ofo还带车灯啦?”一位路人惊呼道。他看到的是一辆ofo与环球影业合作推出的新款共享单车,使用了后者拥有的“小黄人”系列电影的IP形象。借着《神偷奶爸3》即将上映的东风,ofo推出了50000辆专门设计的共享单车,将它投放在了北京、上海等一线城市和部分头部二线城市。ofo团队内部将这些单车称为“大眼车”,除了车把前方两个呆萌的大眼,这辆车的轮圈上也使

苦战无果的共享单车急需外援,摩拜会掀起并购风潮吗?

摘要: 前几日传出摩拜或将收购由你,虽遭其否认,但存疑犹在。再加上朱马两位大佬撕破脸皮的互怼,这些风吹草动或许都在预示共享单车即将迎来一个特殊的阶段。6 月中旬,悟空单车在其官方微博黯然宣布退出共享单车市场,成为全国首家失败的共享单车企业,并由此一败成名。但悟空单车并不“孤单”,仅仅隔了 8 天,3Vbike 也宣布停止运营,成为第二家倒闭的共享单车平台。从时间上看,曾经的

热钱太多 + 巨头站队,开挂的共享单车要做什么?

腾讯和阿里实际上已经联手终结了共享单车的草莽时代。编者按:本文来自微信公众号“二说”(ID:chongershuo),作者虫二。差不多在消息公布前,我就约略猜到了ofo的融资规模,因为腾讯领投摩拜单车的E轮6亿美元之后,阿里领投同为E轮的ofo,又岂肯甘居人后,只是如此大手笔,让人又不免想起当年滴滴和快的合并前的疯狂一幕了。市场的疑问大约也是集中在三点:1、共享单车需要如此