印度“滴滴打人”爆红背后的原因与产品未来走向
如果说OTR和国内的滴滴打车一样，是出于用户“方便、可靠”的需求而制作的一款产品，那么当这个产品已经满足了大部分用户需求后，未来的路在哪里？
说到滴滴打车，大家第一个想到的应该是“方便”，但随着行业垄断后，滴滴出行一次的费用并不便宜，而且由于各地对于注册车牌等信息实施控制后，供不应求的情况在大城市尤为严重，不得不让人思考这种花了钱却不能享受到即时服务的产品是否还能称之为“方便”。
而谈及这篇文章的主角“滴滴打人”，首先介绍一下，它一款由印度人开发的，名叫One。
Touch Response（以下简称为OTR）的APP，通过OTR，用户可在极短的时间内呼叫私人保镖，所以我们也可以在某种程度上，将OTR理解为印度版的“滴滴打人”。 而将它作为一个产品来分析，我们可以从这几个方面去了解：
1. 市场需求
一个产品从想法的产生到实施，最开始的步骤是市场调研。
调研分为几个部分：
- 行业调研 ，目的是分析该产品在市场中所占份额，行业的饱和度到达什么程度，如果产品继续迭代更新，能增加的预估市场份额是多少，投入与输出比的评估，以及产品的生命周期在整个运营过程中的价值；
- 竞品调研 ，目的是分析竞品的动态，包括产品功能以及他们对于这个行业的一种想法的实施，更好地为自己的产品做优化，排除掉一些基本不用去试错的迭代过程；
- 用户体验调研 ，目的是深刻感知到用户在使用产品时的第一感受是什么，这个过程首先就需要自己也是产品的忠诚用户。用户体验对于产品的更新是非常重要的环节，他们的反馈不一定专业，但能在大体上为产品确认方向，帮助产品经理在前两步更明确地去执行。
那么“滴滴打人”这个产品，抓准的用户需求是什么？就像很多人说的一样，印度的治安状况很糟糕，第二大城市德里，仅2015年的犯罪案件就达到15万起。另一方面，印度的警察比例非常低，每1000名市民中仅能分配到1.3名警察，市民报警后往往等不到警察，因此，大家非常没有安全感。所以很明显，印度版“滴滴打人”首要解决的用户需求是“速度”以及“有效”，这两者也可以统称为“方便”。
因为在印度，市民身边存在许多不安全因素，而出警率又低下，所以市场份额足够大，且在无其他明显的竞品，导致行业壁垒非常低，加上用户对于长期受困，需要能够出现一个产品快速、有效地解决他们的需求，且体验者可以大到整个国家范围，于是“滴滴打人”在印度充分具备了上述条件的情况下，比较容易快速地传播开来。
市场份额大的好处是，用于对于初期的产品抱有较低的要求以及较高的期待，这两者并不矛盾，因为第一批用户将会很好地成为产品第一次迭代的思考者。
2. 想法成立
一款产品做出来容易，而且有我们中国版的“滴滴打车”作为参考，在技术以及页面、功能上的实现都不算太困难，难题在于怎样从新的角度实现满足用户需求的产品。
这里需要说明一下产品想法成立的背景，2012年，印度曾因一起非常恶劣的公交车轮奸案震惊世界。印度妇女多次在街头抗议呼吁增加警力保护妇女。为了减少强奸案件的发生，印度想了很多办法，甚至专门成立了女子警察局，专门负责针对女子的性侵害案件，但是收效甚微。再加上前面说到的印度警方以及国家整体的安全问题，一个叫Arvind Khanna的人准确地抓住了市场的痛点，创建了这款能够为用户提供私人保镖服务的应用OTR——印度版“滴滴打人”。
细分来说，这款产品面向最多的可能还是女性群体，这也将是这款产品将来需要运营与迭代的方向所在。
产品功能主要是：
- 可以在任何地点呼叫保镖，脱离时间、地点限制；
- 保镖会在几分钟内到达，速度远快过当地警方；
- 一个简单的app就能实现上述操作，省去其他繁琐步骤以及沟通上的滞留；
强而有效的执行力与简单方便的操作步骤，使得这个软件从上线不到2年的时间内，快速拥有了1万名订阅用户，并且在心智上已经超越了政府能够对这些用户实施的保护行为。
3. 产品打磨
“滴滴打人”并不是作为一个简单的渠道工具，它和早期的滴滴打车不一样的地方在于，OTR的筛选门槛要高很多。
同作为一款“服务”性质的软件，OTR的特别之处在于，公司在雇人的时候非常严格，所雇的人要受过良好的教育、有运动背景、品行端正。在录取后，公司还会对员工进行各种专业培训，如调解争斗、扑灭小型火灾、甚至急救等等。
在德里，“滴滴打人”有180个反应小组。每当有人求救，他们保证会以最快的速度派人到达现场。一群穿着红色的服装的年轻人骑着摩托车，迅速穿梭在印度的大街小巷。
“滴滴打人”除了提供安全服务外，还负责紧急联系家人和朋友、报警、救火、维修、医疗，甚至连配钥匙、叫出租车都管。
反观“滴滴出行”的初期产品，首先在司机筛选这个环节上就没有一个足够严格的把控，其次是服务方面也没有一个标准化的专业形象，除了以量来满足用户的“方便”需求外，问题在产品体验过程中接踵而来。
虽然随着产品不断迭代优化，滴滴出行对于产品功能的升级，比如后来加入的专车、滴滴小巴等，以及司机的标准化行为规范，比如车上放水，顾客下车时的感谢用语等，这些都能够在一定程度上提升用户体验。
而印度的OTR在最开始就把它们的产品定位到了一个比较极致、精细的地位，只做最好的良心产品，不做流量大的生意产品。
4. 产品的未来
如果说OTR和国内的滴滴打车一样，是出于用户“方便、可靠”的需求而制作的一款产品，那么当这个产品已经满足了大部分用户需求后，未来的路在哪里？
我觉得有以下几个问题和建议可以参考：
- 重新定位市场需求。 因为当用户的时间、地点、安全等问题解决后，那么不安全因素的来源会制造新的问题，他们会去寻找产品的漏洞，于是用户会有新的需求，这时产品需要重新思考用户变化后的需求，产品能不能够快速而有效地满足。
- 产品功能升级。 可能将来用户也会习惯于某个人的专门服务，那么产品是否能提供入口快速寻找并匹配到这个保镖；也可能在某个地点会发出多个需求，那么保镖如何更好地分配，按情况还是就近？或是其他类别。
- 产品社区化。 一个“服务型”的产品，脱离不开用户的体验反馈，这是产品迭代最快的方式。如果在app上增加为保镖打分、评选、收藏、推荐等功能，那么对于公司、保镖、用户这三方来说，信息都足够透明与对称，并且能够延长用户除去危险情况外，在这款产品上停留的时间。
作者：tepy，微信公众号：非典型运营
关键字：产品运营
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