雷军神级营销，把保时捷价格直接打到了40万！
一贯在国内认可度和口碑都不错的优雅豪车品牌保时捷，最近被曝出因销售指标和补贴等问题跟经销商未达成一致，导致国内经销商公开”逼宫”德国总部，拒签销售目标计划停止进车。
而此次产生冲突的根源还是保时捷在国内的业绩不尽人意，并处在销量持续下跌的境况；有经销商甚至把保时捷的入门款车型价格拉到了40万，却依然卖不动。
保时捷的销量遇冷，跟前阵子被网友称为“保时米”的小米SU7热销抢爆的盛况，形成了鲜明的对比；由于小米SU7的外形设计和保时捷的Taycan比较相似，但两款车的价格却相差数倍，让人不由产生怀疑：原本打算买保时捷的顾客，难道真的都跑去买小米SU7了？
我们把时间再往前拉就会发现，保时捷销量低迷跟小米SU7横空出世，两者之间的关系可能还真不大；因为保时捷在国内市场的销售疲软，从去年就已经展露出来了：
“2023年保时捷在中国全年交付79283辆新车，同比下滑15%，其最大销售市场也由中国变成了北美；而进入2024年后下滑趋势仍未停止，2024年第一季度中国市场交付16340辆，同比下滑24%。”
当然作为营销人，老泡这篇文章并不是来唱衰保时捷的，也没有什么真知灼见或建设性意见，能够挽救保时捷的业绩于水火之中。
这里主要是想聊聊在竞争激烈的汽车市场，很多传统的造车豪强们表现得步履维艰，而作为后起之秀的小米SU7为何能够一炮打响，成功实现名气和销量的双丰收？
一、雷军营销的“极致”三板斧
相信提到小米SU7成功的核心要素，所有人心中都有一个共同的答案，那就是因为有雷军的存在！
雷军超强的资源实力以及超前的战略眼光，让小米SU7在产品研发和设计方面，丝毫不弱于那些头部的造车势力；并且在营销和造势方面的优势，雷军则显得鹤立鸡群，一眼望去看不到对手直接吊打所有人！
小米SU7一夜爆红之后，网上涌现出不少介绍雷军的传奇经历、总结小米SU7的营销手段、以及分析雷军如何造势刷屏等报道和文章。
但我发现大部分文章，都还停留在介绍小米SU7的营销传播战术、或者记录此次小米SU7营销全过程的层面，导致大部分文章和报道的内容千篇一律，也缺少一些更底层更深度的研究。
因此这篇文章，老泡希望带着大家去层层剖析雷军此次的营销策略、去窥探雷军做营销的方法；以便我们能够学会其背后真正的逻辑和思路，而不是学到一些浮于表面的战术手段，这样才能在实战当中做到学以致用。
先抛结论，老泡认为雷军营销方法的大获成功，可以提炼为“极致的三板斧”：
第一板斧：把个人和公司IP，用到极致！
第二板斧：把产品性价比，做到极致！
第三板斧：把话题和流量，炒到极致！
下面老泡会逐个详细介绍，这所谓的“极致三板斧”应该怎么理解？以及在实战过程中，如何具体运用和实操落地？
二、把个人和公司IP，用到极致！
1. 借势个人IP和公司标签
雷军本人作为一个现象级的企业家IP，在大众心理一直都呈现出“踏实、亲切、珍惜用户、懂感恩、靠谱、努力“的正面形象，这种认知形象的根深蒂固，是雷军多年来日积月累经营而成的结果。
这就致使雷军每次推出新的产品或投入一个新的事业，都会引来大众的自发关注和媒体的主动报道；更厉害的是雷军人设的成功，让大众对与他有关的事物都产生天然的信任感，这种大众心智层面的信任感以及主动吸引过来的流量，比打多少广告、做多少宣传都更有效。
而SU7这款新车沿用了小米这个母品牌，目的就是把小米“产品好用且价格实惠“的品牌标签嫁接到SU7身上，从而大大减少了大众对SU7的认知成本，提升了对SU7的心理信任：小米的数码家电产品都是高配置高性价比，那车子的品质自然也会很不错。
2. 把情怀和经历故事化
在经历小米SU7发布会被疯狂转发，以及会后半小时创造5万订单的狂热之后，本以为雷军造车事件的高潮已告一段落。
殊不知突然冒出了“雷军10集爽文男主”的传奇故事，被网友在社交平台疯狂追捧和讨论，其热度丝甚至毫不亚于SU7的发布会：
第一集《一不小心高考中了状元》
第二集《武大课程不过如此》
第三集《大学赚了人生第一桶金》
第四集《上市公司大佬邀我当总经理》
第五集《财富自由后的迷茫人生》
第六集《热脸贴老黄屁股之我第二天就单干》
第七集《令人激动的十万块人民币投资》
第八集《印第安粉丝见面会单曲are you ok》
第九集《八年完成上市并进入世界五百强》
第十集《北漂九年买了34.8万平方米》
后面发生的事情我们都知道了，随着爽文男主传奇故事的口口相传，让雷军和小米SU7有关的话题在很长一段时间内，持续霸占着各大社交平台的热搜榜和话题榜，再次迎来一波话题和流量的高潮。
三、把产品性价比，做到极致！
谈到“性价比“这个词，很多人会下意识地跟价格便宜划上等号，殊不知这是对”性价比“一词很大的曲解和误会；在很多现实场景中，消费者心中真正认可的性价比，跟嘴巴上说出来的性价比往往不是一回事。
拿一个具体的购物场景举例，买一个容量10000毫安的小米充电宝价格大概是99元，但在拼多多上买个同等容量的充电宝可能只需要9.9元，那我们是不是可以得出结论：拼多多9.9元的充电宝比小米充电宝更具性价比？
答案显而易见，拼多多9.9元的充电宝虽然便宜，但消费者对这款充电宝的性能预期和要求会很低，即便它存在体积大、使用寿命短、外观丑陋等缺点，消费者通常也能够接受，毕竟价格摆在那里。
而小米的充电宝因为花了99元，因此消费者对它的使用寿命、外观、充电速度、体积重量等使用方面的体验会有一定的要求，只有满足这些条件之后消费者才会满意。
因此前者只能叫低价，而后者才是真正的性价比；它们俩有着本质上的区别，因为性价比是要在保证商品品质的前提下，尽量去压缩成本和降低利润空间，从而让消费者买到品质好且价格合理的商品。
回过头来看小米SU7这款车的发布过程，雷军一直号称它是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车；而当公布出来的价格只要20万出头的时候，自然会给消费者带来一种极高性价比的感受：性能/驾驶体验/外观等堪比50万豪车，售价竟然只要20万出头。
除了外观媲美保时捷、配置胜过特斯拉model3之外，雷军在发布会上还特意强调了很多贴心的细节设计，比如一体压铸、8层上漆、水滴大灯、防晒车窗、半隐藏式门把手、3个手机收纳位、2个水杯放置区等。
再加上限定时间内大定，还能免费赠送车载智能冰箱等配置，这一套组合拳下来，把小米SU7这款车的性价比展现的淋漓尽致。
四、把话题和流量，炒到极致！
当然仅凭个人IP故事和打造产品性价比，依然无法让雷军在营销界称神；个人IP和产品可以理解是威慑力十足的武器，但必须把武器成功发射出去并精准命中，才能真正实现杀伤力和破坏力；因此对话题和流量的持续炒作，成为了小米SU7持续破圈刷屏的催化剂。
让我们来梳理下雷军宣布造车的这一路，是如何维持话题和热度的：
小米SU7对话题的炒作，可以追溯到2021年雷军宣布造车的那场发布会，他哽咽道”这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”致使大众和媒体这几年来，一直主动关心着小米的造车进度。
2023年底小米召开SU7技术发布会，承包了一线城市的地标建筑来致敬中国电动车的先行者们；同时把小米SU7价格的悬念留在最后，最后让“SU7到底会卖多少钱？“演变成了一场全民的谈资和竞猜游戏。
后面又接上了一系列刷存在感的操作，比如让小米汽车模具登上春晚，雷军每天在自媒体上更新小米SU7产品细节，两会期间雷军作为人大代表不忘宣传小米汽车，发布视频带领参观小米汽车超级工厂等。
直到发布会当天，邀请了多位电动汽车友商大佬参加（北汽集团董事长张建勇、长城汽车董事长魏建军、蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长李想等）；随着发布会的不断推进，网友更是把友商大佬心理状态变化做成一系列表情包，赚了一波又一波的热搜。
最后就是发布会结束后的常规操作，把雷军在发布会上的金句二次包装炒作，把情怀直接拉满，比如“造车很苦，但成功一定很酷“”心中有火、眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒“等句子在朋友圈引发无数人共鸣被疯狂转发。
雷军造热搜话题、吸睛引流的这套打法，可谓是一步接一步有条不紊地推进，每一招都能够直击要害引发讨论或共鸣。
在营销实战操盘过程中，这些战术打法我们是可以直接学习和模仿的；不过是建立在某些前提之下，比如你也有一个影响力的IP做支撑，同时能够协调足够多的资源和足够庞大的阵容。
雷军每一次的神级营销，表面看上去是一炮而红，实则是日积月累形成的影响力、人设、资源、人脉、经验等因素的集中绽放，这才是雷军“极致营销三板斧”得以落地的真谛！
版权声明
本文来自互联网用户投稿，文章观点仅代表作者本人，不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如若转载，请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符，请点击 举报 进行投诉反馈！
