我们惧怕网约车，如同百年前我们惧怕汽车

2016-12-06 12:47:00

早上打开手机看到一条新闻：11月29日，厦门网约车新政出台，实施细则对厦门网约车车型和驾驶人身份做出相关规定，值得一提的是，在厦门开网约车并没有对本地户籍做强制规定。

继今年10月北京、上海、广州等地出台规定之后,全国各级城市亦纷纷跟进。值得注意的是,各地的《网约车管理办法》普遍对网约车采取了“高标准,严要求”的高线原则,被不少人戏称为“网约车禁止办法”。

倪叔无意讨论厦门网约车的新政合理性与否，只是在看到新闻的瞬间感知到一个状态：我们现在惧怕网约车，如同百年前我们惧怕汽车

无论是政府的网约车新政，还是媒体对网约车日常纠纷乐此不疲的报道，都来源于类似这种心理，只有持续处于戒备和审视的状态，才会造就对准入规则的小心谨慎，对待争议事件的一惊一乍……在我们人类的历史故事里：新产品总是遭到歧视。

但故事也有一个相同的结尾，就是新产品最终取代了老产品，原因无他：因为新产品还在一直进化，而老产品除开说新产品不好之外，已经丧失了优化自身的动力；

从前网约车时代的一手遮天，到网约车时代的倍感压力，除开：抱怨诉苦，攻击抹黑，组织罢工之外，从未考虑过反省自身问题，改善服务态度，这是我始终不喜欢出租车团体的原因所在！

虽然我有时我也会抱怨滴滴的加价问题，但我很清楚的知道：基于市场化逻辑的网约车，会一直以用户体验为先，保持进化的能力！

猎鹰计划，滴滴安全的又一次自我进化

12月2日是全国交通安全日，同期滴滴出行正式宣布“猎鹰滴滴现场保障计划”（简称“猎鹰计划”）在南京上线。当事故发生后，代号“猎鹰”的滴滴现场调查员将通过平台派单的形式，在最短时间内抵达事故现场，提供现场勘查指导，及时处理交通事故、人伤处理，解决司乘冲突等。

担任“猎鹰”的调查员都是从滴滴司机中精挑细选出来的，除了需要符合平均驾龄5年以上、年龄在25岁到45岁之间等基本要求，还需通过严格的面试、笔试，专业培训，可实现7×24小时随叫随到。

目前，猎鹰计划已在南京落地，效果良好。当滴滴出行平台所产生的订单，在实际行驶过程中不幸发生交通事故或产生司乘纠纷等状况时，司机和乘客都可通过城市专线报案求助，工作人员在掌握信息的同时，会根据调查员车辆的GPS定位，通过微信群、电话就近给调查员派单。接到勘察派单之后，调查员将在最短时间内抵达现场，为平台的事故提供现场勘查指导。

上个月，南京绕城高速发生一起交通意外事故，该事故造成司机及三名乘客重伤，调查员杨女士接到任务后前往现场。因四名伤者重伤昏迷，医生和交警无法联系到家属，调查员先行垫付2万元急救费，及时让伤者得到救治，同时还配合交警展开后续工作，通过滴滴平台的信息，找到了伤者的家属。

据猎鹰计划负责人透露：春节之前，猎鹰计划将在青岛、武汉、杭州等城市落地，相关招募工作正在有条不紊的进行中。2017年，全国30多个城市也将同分批上线该计划。而且除开纵向扩展城市数量，还会横向扩展多业务：覆盖多个技能。调查员的职责不单局限在事故现场勘查指导，可能还会包括司乘急救、道路救援、住院探视、特殊人群保护等方面。

而此前，滴滴就一直致力于完善平台的安全保障，不断提高事前审核、事中保护和事后保障等工作。

去年，滴滴推出业内首个平台司乘意外综合险保障司乘权益，并设立了安全管理委员会。今年6月起，滴滴陆续升级、推广了“三证验真”、“号码保护”、“人像认证”、“行程分享”、“车型一致”、“紧急求助”、“安全驾驶”、“司乘平台意外综合险”、“先行垫付”等功能，为司乘双方提供全方位的出行安全保障。

而此次猎鹰计划的出现，将滴滴平台上庞大的，网络遍布全城市主要城区的超1500万司机资源调动了起来，形成特别行动组，第一时间支持事件现场，极大避免了悲剧的发生，是滴滴安全的又一次自我进化；

滴滴出行方面表示，安全永远是滴滴最为注重与关注的议题，乘客与司机的信任是滴滴最宝贵的财富。滴滴将本着安全第一，体验第二，效率第三的原则，持续升级完善安全管理工作，为广大乘客和司机提供更加安全、放心的服务和保障。