一篇文章带你读懂机票行业
最近整理了下关于机票代理方面的知识,分享给大家,如有错误,请大家谅解,同时也希望大家指出,大家一起交流,叩谢。
一、航空代理--分类
二、航空代理--类别
三、航空代理--资质
四、航空代理—申请条件
1.什么是航空铜牌?
答:“航空铜牌”是由中国航空运输协会(CATA)颁发给航空运输销售代理人的资格证书,证书全称为《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》。
2.航空铜牌能做什么?
答:对于代理人来说,可以在取得航空铜牌以后去国际航协(IATA)做备案,领取航协号签订代理人协议,之后凭这些手续去中航信或凯亚领取出票配置
四、机票业务术语
1.订座:订座就是订取某航班的一个座位;
2.PNR:(PassengerName Recode,旅客订座记录),一个PNR可以订几个不同航班的座位,旅客本次订座的全部信息都记录在这里,包括乘客姓名、航段信息(包括起飞城市、到达城市、起飞时间、舱位等级等)、座位数、乘客联系方式、特殊服务要求、是否某航空公司的常旅客、票价信息、航空公司或代理人规定的出票时限等等,座位订妥后,如果旅客不立即购票,应告知PNR号和出票时限,超过出票时限,原定座位将不予保留;
3.航空公司代码:有二位英文字母表示,如中国国际航空公司:CA,德国汉莎航空公司:LH;
4.城市三子码:出发地、到达地均用城市三子码表述,如:中国北京:“PEK”,美国洛杉矶:“LAX”;
5.舱位等级:F――头等舱。C――公务舱 Y——经济舱(普通舱),在票价计算时以经济舱成人全票价为基础票价。头等舱按基础票价的150%计算,公务舱按基础票价的130%计算。而普通舱票价包括公布票价(A)和折扣票价(B),YB80,就表示这是一张八折票,按基础票价的80%计算;
6.航段:航段是指航线点与点之间的航程,航线的经停点越多,航段就越多,航线由一个或多个航段组成;
7.经停与转飞:这是两个不同的概念。经停发生在一个航段的飞行中,该航段经停多少是根据客货运输的需求和飞机航行能力均定的。转飞则是不同航段的转换,航班号与航段均发生了变化;
8.航班号:国内航班号的编排方式是由航空公司二字代码加上三或四位数字,如MU5143。航班号编排有规律可循,这里不再详述;
9.团队订座:团队订座是相对于散客订座而言的。团队订座指统一组织的旅客人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客订座。团队PNR在生成的时候必须定义团名;
五、订座流程
1.用户
2.系统
六、IBE接口
1.IBE接口?
IBE接口是航信的官方接口,也是航信唯一授权的合法接口。直连航信的数据库,不经过任何配置和第三方软件,不受航信配置限速的影响;
IBE(InternetBooking Engine),即互联网订座引擎,是基于因特网的开放平台技术,它为各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径,是采用API(ApplicationProgramming interface)方式的接口;
IBE本身并不是一个完整的应用系统,而是提供访问中国航信主机系统的API,客户需要在IBE的基础上进行二次开发。
2.IBE有哪些功能?
航班时刻表查询;
航班可利用状况查询(国内和主要国际航空公司);
运价查询(基于现有主机内公布运价);
散客、团体旅客实时订座;
散客、团体旅客订座记录的提取和修改删除;
取消非团体旅客订座记录;
实时旅客订座记录查询;
七、申请IBE配置受理
1.申请IBE配置航信受理分工?
航空业务部:负责航空公司订座系统(ICS)的IBE申报/变更申请,具体接受人员为各个航空公司的航信业务代表;
GDS业务部:负责代理人订座系统(CRS)的IBE申报/变更申请;
运行中心客服部:负责进行IBE专属PID配置,IBE开通工作;
运行中心网络部:负责网络策略开通;
八、申请IBE配置&受理
1.申请IBE配置需要准备什么?
文/yusunblue
关键字:业界动态, 订座
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