汽车行业真的需要“用户运营”吗? “不对称动机”–这是创新者陷入窘境的核心原因,也是创新者解决方案的破冰之始。–克莱顿·克里斯坦森《创新者的解答》有没有可能,车企压根就没有认真地想过要做用户运 产品运营 2023年08月07日
互联网人进入汽车行业的第一步:理解电子电汽架构 对于汽车电子相关的从业者,一切以电子电气为导向,了解、学习、判断电子电气架构的发展对于自身产品未来的竞争关系、发展趋势才能有比较直观的理解。当我们说电子电气时 业界综合 2023年07月23日
互联网人进入汽车行业的第二步:理解智能座舱的发展 在《电子电气架构指明了汽车电子产品的方向》中,我们看到几个主要的产品方向。考虑到未来两年电子电气架构所处的阶段,座舱域与自动驾驶域应该是机会最大的发展方向,也是 业界综合 2023年07月23日
互联网人进入汽车行业的第三步:选择正确的异构运算平台 随着智能座舱的发展,更多的摄像头、更多的屏幕被接入到座舱或需要座舱对其数据进行处理。人工智能、深度学习、虚拟形象、语音识别等新技术的应用在改善用户体验的同时,对 业界综合 2023年07月23日
六步构建适合汽车行业的用户运营体系 目前国内传统汽车厂家受造车新势力的冲击,对来自互联网行业的用户运营思维开始前所未有的重视。之前的传统汽车行业全部是通过产品力来抢占用户心智的,说到根上靠的是产 产品运营 2023年07月31日
汽车垂直媒体的“未来” 谈到未来,是一个比较大的词,没人能准确的预测未来,今天我们也是借用“未来”一词,简单跟大家聊聊当下的变化。我们将从四个方面分别来描述,分别是当下汽车行业的变化 业界综合 2023年08月06日
从产品到社交:广汽丰田的破局之道 汽车产业,作为现代工业的缩影,其复杂度和精密性堪比“现代工业皇冠上的明珠”。近年来,一个趋势是,汽车制造逐渐开始像电子消费品一样进行快速迭代,新车的推陈出新速度 产品经理 2024年05月17日
案例:某汽车产品迭代二次定位研究 一、研究背景及目标:某车企自主中级车-A车型所在市场发生了显著变化,包括价格区间下沉和自主品牌新车型大量布局;市场竞争激烈,A车型在10万元级别面临自主品牌竞品Y的竞争,在12-15万元级别面临国际品 产品经理 2024年11月10日
读报告!——《汽车行业全面拥抱AI智能化时代》(二) 1.3 当前人工智能在汽车行业种的创新应用我们预测,在未来,汽车行业的很大一部分潜在收入来自车队服务、保险等,更重要的来自软件定义汽车(Software Defined Vehicle,SDV)。以应 产品经理 2024年07月22日
汽车行业营销领域数字化平台(7):线索产品ER图与全渠道接入 一、线索产品ER图E-R图也称实体-联系图(Entity Relationship Diagram),提供了表示实体类型、属性和联系的方法,是一种概念模型。E 业界综合 2023年07月23日