华为董事张平安解读运营重构：普通汽车只换零件无法变“法拉利”

通信世界网消息(CWW) 数字化浪潮已汹涌而至，除了传统的语音、网络接入业务外，全球运营商积极拓展数字业务，努力成为全行业数字化转型的引领者。视频逐步成为运营商基础业务，公有云、物联网等新兴业务方兴未艾。

多样的数字化业务，对下一代运营使能系统提出了更高的要求。传统的BSS/OSS（业务与运营支撑系统）支撑系统势必要演进为一个新的数字化使能系统，使网络和IT系统变得更加敏捷，使能数据资产变现，实现商业的数字化。

目前，为抓住市场新商机，全球诸多运营商在开展数字化转型，并对构建新运营使能系统提出强烈诉求。如中国电信在其面向未来10年的CTnet2025网络架构白皮书中提到，要实现运营重构，构建简洁、集约、敏捷、开放的新一代网络运营系统，实现网络、IT融合开放。

面对业务的多样性变化，运营转型实践遇到不少难题，如何构建数字化使能系统被全球运营商关注。在乌镇举办的华为运营转型峰会（Operation Transformation Forum 2016）上，华为董事、华为软件业务部总裁张平安，根据运营商发展数字业务诉求，提倡运营商以彻底变革的方式构建数字化使能系统，并以此为基石，使能数字商业成功。

“单靠零件更换是无法把一辆普通的汽车变成法拉利的！”平安通过对比分析渐进修补转型方式与彻底变革转型方式的优劣势，提倡运营商抛弃过往老旧系统的束缚，进行彻底数字化变革，采用最新的数字化技术和融合架构，构建数字化转型基石——全新数字化运营使能系统。

在不同运营系统演变路径里，一个业务底座对于数字化的实现速度是至关重要的。长痛不如短痛，运营商可以以套件化的模块快速建立融合的业务底座。

“如果管理者对企业有良好的掌控，对新的软件技术能合理利用，完全可能在12个月内，清理旧有繁杂的系统，重塑简洁和自动化的业务流程，实现敏捷运营和ROADS的用户体验。”张平安说。

新使能系统需具备5特点

在张平安认为，全新的数字化使能系统应该以增加收入，降低运营成本为目标，帮助运营商实现卓越分析（Analytical Excellence）、提供灵活架构（Adaptive Architecture）、聚合生态（Aggregate Ecosystem）、促进敏捷创新（Agile Innovation），具有“速度(SPEED)”“规模(SCALE)”“简洁(SIMPLE)”“智能(SMART)”四个特性。

如何构建这个全新的数字化使能系统？不同的运营商理解各有差异，而华为通过总结分析全球诸多运营商的理解，认为全数字化的思维至关重要。张平安从五个维度介绍了新一代使能系统具备的特点。

第一，新系统应该支撑面向未来的数字化体验，即ROADS Native。可打造实时的、按需的、全在线的、可自定义商品的、并具有社交属性的ROADS化体验。

第二，新系统是开放的，即Ecosystem Native，能够支持与不同类型伙伴的合作。

第三， 新系统天生是敏捷的，即Agile Native，能够快速响应最终用户的需求，快速提供业务。

第四，新系统天生具备分析能力，即Analytics Native，具备分析自身模块运作状态的能力，并能够被其他分析平台调用。

第五，新系统天生是云化的，即Cloud Native，数据库是分布式的，消息队列是分布式的，很容易被扩容，很容易运行在云计算的技术架构上。

数字化运营转型存三大路径

明确了做什么的这个目标，下一步就是怎么做。张平安表示，要从目前接口繁杂、应用林立的运营系统,演变为简洁敏捷的架构来支撑商业目标，运营商需要找到能迅速到达的路径。 据了解，目前摆在运营商面前的运营转型之路有三种。

第一种是Add-on路径 ，即在原有系统上新增功能以支撑新的业务。这种模式只部署局部的业务系统，部署速度快，可快速满足紧急的业务需求。但是由于与原系统的重叠，这种模式难以实现流程的全自动化，导致用户体验碎片化。

第二种是Stand-alone路径， 即现有系统承接现有业务，针对新业务或新用户群建立新的业务系统。这种方式可以减少旧系统的负担，带来新的用户体验，但新老业务之间的用户体验不连续，不统一，并且带来较大的增量成本。

第三种是Big Bang Transform路径， 即以套件化的模块快速建立融合的业务底座，统一承载新旧业务运营系统，并随着时间逐步以新系统取代旧系统，为用户带来连续和统一的体验，实现快捷和全自动化的流程。

张平安介绍，第三种路径要以始为终，以未来数字化发展目标为驱动力，构建全新的运营使能系统。“这种路径对现有系统架构有较大改动，需要CXO层级的决策者痛下决心，卷入多个部门重新梳理业务规则和流程。”

但如果管理者对企业有良好的掌控，对新的软件技术能合理利用，就完全可能以这种方式在 12个月内建立起一个全新的，面向未来的业务底座 , 清理旧有繁杂的系统，重塑简洁和自动化的业务流程，实现敏捷运营和ROADS的用户体验。

长痛不如短痛，力荐建新运营系统

在不同演变路径里，一个业务底座对于数字化的实现速度是至关重要的。现实中，一些运营商因为担心彻底转型带来的阵痛，零星更换或新建若干运营系统的小部件，通过逐渐修补的方式进行转型。

我们观察到，这种转型方式容易拉长转型时间，难以完全满足用户体验需求，并有可能痛失多样化数字业务带来的市场机会。

同时，这种转型方式将带来长期的痛楚：由于架构不统一，原有系统和新系统分布零乱，功能交叠，维护成本高；旧系统拖累新系统效率，使新系统所设计的功能和性能得不到完整发挥，运营商最终面临巨大的机会成本。

基于此，张平安有了上述比喻：“单靠零件更换是无法把一辆普通的汽车变成法拉利的！” 他提倡运营商构建全新数字化运营使能系统。

事实上，以套件化的模块新建“业务底座”更容易，也能通过支撑多样化数字业务发展，满足开放数字化商业系统发展的内在需求，匹配消费者体验的外部驱动，快速完成数字化转型。

“就像建造纽约帝国大厦时，利用了许多预制的构件，进行组合，在不到13个月的时间内完工一样，一个宏伟建筑的完成速度依赖于一个坚实的底座！”张平安如此比喻说。

新测量模型可很好评估转型进展

数字化转型，最怕把握不了节奏，掌握不了进展。除了全新的数字化使能系统，运营商还需要科学的工具和方法论作为指引，评估数字化转型的进展。

为此，华为携手业界构建了数字化成熟度测量模型（Digital Maturity Model & & Metrics) DM3。张平安介绍，DM3包含战略组织、产品服务、运营治理、IT和数据、客户体验等五个关键测量维度，可以帮助运营商衡量数字化转型战略的准备度、执行度和成果。

截至目前，华为在东南亚、北美和欧洲与业界对这个模型进行了多次研讨，并与中国、欧洲和中东的数家运营商客户一起进行了转型测量实践。

“华为认为，DM3的模型不是一成不变的，它应该在与业界共同的协作下不断演进，保持开放和活力。”张平安特别强调了新模型的开放性，华为公司愿意与运营商客户、行业标准组织、第三方咨询公司、分析师及各厂商一起努力，使之成为电信行业数字化转型过程中的导航仪和指南针。

值得一提的是，用户对体验的要求正推动着运营系统的反应速度，从过去的以月为单位向着以分钟为单位加速。

对此，张平安介绍，华为公司的TELCO OS系统，从商业使能和基础设施使能出发，应用全域数字化开放的运营架构，优化用户实时体验，优化整体客户的资产管理和变现，帮助运营商加速数字化转型。

从张平安的介绍，可以看出，华为所强调的全新数字化使能系统，蕴含着“磨刀不误砍柴工”的道理。在当前整个社会、整个商业经济数字化转型的大背景下，一个全域、开放、敏捷、智能的运营平台将能全面加速数字化进程。据悉，目前华为已经联合众多运营商开展运营转型实践，共同迎接多样化数字业务的市场机会。

关键字：产品运营, 数字化

版权声明

本文来自互联网用户投稿，文章观点仅代表作者本人，不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如若转载，请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符，请点击 举报 进行投诉反馈！