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摩拜 ofo 之争让位运营比拼:补贴、红包一样没少

摩拜与ofo在产品、运营、技术、融资、外援、品牌等诸多方面又有怎样的相同之处与区别呢?共享单车一哥之争越来越有戏剧性,这场棋局正值高潮。有说法认为两家公司正越来越相近,有的则认为二者完全不同。摩拜与ofo在产品、运营、技术、融资、外援、品牌等诸多方面又有怎样的相同之处与区别呢?创业初衷 ofo和摩拜有着完全不一样的故事。ofo小黄车创业很早,前身是2014年戴威创立

黄粱一梦——ofo 时代的暗潮

前两年的时候,各路互联网媒体一直在热烈地讨论两个风口。一是“共享经济”,其中的典型自然是滴滴、Uber和如今取了个俗套名字的爱彼迎;另一个则是“最后一公里”,为此不知多少创业者在这上面抛头颅洒热血。后来大环境不好了,在风口上飞的正欢的猪也都纷纷掉了下来,媒体们便把精力转移到了直播大战以及人工智能与百度的黑历史上面。当时谁也没想到,就在去年年底,竟然会有几十头小猪飞进了互联网

戴威被架空或许是假,但 ofo 被滴滴榨干很可能是真

最近,一则“ofo创始人戴威再传被架空,滴滴系加持资金持股超戴威”的消息在一些媒体传播。对此,ofo回应称,该报道不实,目前已发律师函。媒体之所以对创始人被架空的传言非常关注,是因为资本与创业者的关系一直是业界关注的焦点。在共享单车这个当下最热门的领域,创始人乃至创业企业本身在多个大平台的博弈中的命运,是一个值得深入思考的话题。种种迹象表明,戴威被架空或许是谣言,但在目前的

我们正处于并将长期处于腾讯及阿里的阴影之下

我们总会陷入一个误区,那就是比较相信通过自己五官而来的感受,所以非欧几何的出现才会那么困难,现实是今天(4月27日写的)我几乎又陷入了一个 感觉上的陷阱 ——ofo与摩拜之争。ofo与摩拜ofo在与摩拜的对抗中,有两个角度可用观察。宏观视角:ofo与摩拜各自融资5亿美元+ofo一直处于App Store的第一名,压制住了摩拜ofo的新闻热度比不上摩拜,却更有倾向性ofo与摩

ofo 等六大单车接入支付宝扫码,一半共享单车可分享支付宝流量

现在的App要获得新用户,成本很高,获得大App的导流,这对共享单车用户量的扩大,无疑有很大好处随着巨头进场,共享单车的战事开始进入下半场,站队愈发明显。随着摩拜单车倒向腾讯,拿了腾讯数亿美金融资,并在微信获得扫码接口和推荐位之后,ofo也在拿了蚂蚁金服过亿美元的融资后,于同一天接入了滴滴和支付宝的APP。 接入支付宝“扫码骑”的还不止ofo一家。今天,ofo、永安行、小蓝

ofo 深度接入滴滴,生态联合成又一道致胜壁垒

4月27日,ofo小黄车宣布正式接入移动出行平台滴滴出行,全国的滴滴出行用户,将逐步实现打开应用后使用ofo小黄车出行的选项,新版的滴滴出行将加上ofo单车的入口。ofo此次与滴滴出行的合作并非简单引流,而是全面打通了注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务,用户可在滴滴出行应用内完成注册、认证、押金缴纳、获取车锁密码、支付用车费用等操作,完成整个共享单车的使用。ofo与滴

ofo、摩拜、腾讯和滴滴上演虐心四角恋

万万没想到,ofo与摩拜从融资大战,再到今年的补贴大战,如今又开始了渠道大战,战斗不仅没有结束,反而愈演愈烈。ofo小黄车正式接入滴滴出行了。即日起,滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车,共享单车战火再度升级。去年9月26日,滴滴和ofo的投资人朱啸虎曾在朋友圈放言,共享单车会在90天结束战斗。万万没想到,ofo与摩拜从融资大战,再到今年的补贴

摩拜与 OFO,你更看好谁?

共享单车在天津投放了有一段时间了。我从起初看好OFO转变到现在更看好摩拜。把自己的想法分享一下。我骑的第一辆车是OFO小黄车。这个选择其实是随机的,因为之前我也没关注过相关的共享单车的新闻,身边有了就用咯。所以选了OFO就是因为我第一眼看到的是他。之后慢慢的发现满大街都是小黄车。路边停的,路人甲乙丙丁蹬的……黄颜色很醒目,再加上共享单车是个新鲜事物,骑上去就有了种小潮流时尚

ofo 的红包策略有什么漏洞

摩拜和ofo的单车大战激战正酣。相比摩拜,ofo的问题在于,由于使用的机械锁没有智能系统,运营方根本不知道它的车子们在哪里,锁没锁上,也就是说,任意用户只要使用过一次ofo,理论上就可以一直占有那辆车,考虑到大多数时间骑ofo不要钱,如果用户在第一次获得ofo的开锁码之后退还押金,就等于零成本获得了一辆自行车。据说ofo正在推出装有电子锁的新车,但此前投入的机械锁的车很可能

新政激化摩拜 ofo 矛盾 定位之争会加速市场洗牌吗?

口水战背后,是摩拜与ofo日益焦灼的竞争。而车辆定位,无疑是其中一个影响最终结局的重要变量。4月21日,北京市交通委出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(下称《指导意见》)。在指导意见中,北京市交通委围绕厂商的准入准出机制、单车总量控制、投放车辆要求、押金等数个关键性问题进行了详细规定。(新政解读:《北京整治共享单车:限制数量 规范