我为什么看好美团打车？

美团开始打车了！滴滴有外卖了！刚听到这个消息的人基本上都会感到惊讶。不过大公司开展新业务，本就是一件平常的事情，而对于这两家公司的相互跨界，更加看好美团打车。一、跨界从来不可避免只能说大公司就是牛逼，发展个新业务各方媒体都争相报道。美团打车与滴滴外卖相互跨界这事，就像：古有曹操精通政治军事文学；今有头条对标知乎微博快手；中有微信对标移动电信联通；外有西南航空对标汽车行业。同

业界 2018年03月27日

价格门的启示：滴滴的焦虑，美团的野望

本文来聊聊滴滴和美团，暂且不说外卖市场，也不敢断言这是”滴滴的危机“，但强劲对手的入局、价格门事件的风波、共享单车领域的折戟、司机的抱怨足以造成”滴滴的焦虑“。2月底，一篇《抖音的野望，快手的危机》掀起了大家对快手和抖音的全面对比，究竟谁将成为 中国的Instagram ？按照原文所说，这将由中国广大人民群众的价值观决定。我曾经和”社交红利、小群效应、即时引爆“的作

业界 2018年03月26日

浅谈滴滴出行司机端用户增长策略

文章结合身边所遇到的例子，对滴滴的用户增长策略展开分析，通过本文一起来学习下。这个主要是最近打车的时候开了下脑洞想的事情。自从滴滴把Uber中国合并后，基本上算是国内市场打车的必用工具，但是由于国家网约车新政、补贴减少等市场、政治因素的存在，导致现在业务有一部分缩减。因为，滴滴是本地出身的企业，从下图的使用覆盖也大概能看出来，基本上集中于中国范围内。我们先看一下，下图中的几

用户研究 2018年03月14日

美团，一台不断转化比特的机器

商业有缺陷，但更有魅力。如果你是原始人，没有自然科学知识，如何分类蝙蝠、猫头鹰、海豹和企鹅？“会飞的”、“会游泳的”各一类：但在 19 世纪博物学家看来，你的视线只停于表象，没触及问题本质。你剥离多少层表象，就能发现多大程度上的本质。解剖蝙蝠、海豹，你会发现，它们的心脏都是两心房两心室，耳朵都有听小骨，都有乳腺、喝奶长大，都是哺乳动物。解剖猫头鹰、企鹅，它们都有喙、爪、两足

业界 2018年03月12日

滴滴出行“专车”产品分析报告

本文以专车功能为落脚点，对滴滴出行产品结构进行梳理，分析关键的用户痛点。通过与大众产品快车的对比分析专车产品的市场定位和功能及其背后隐藏的用户特征，并提出自己的思考与意见。文档结构： 1、文档概览与产品简介2、产品背景3、产品结构4、市场与用户分析5、用户产品体验，产品的优点、疑点与相关建议1、文档概览设备型号：荣耀9 STF-AL10系统版本：STF-AL10C00B

分析评测 2018年03月05日

美团滴滴，互为掣肘

在打车这场战争中，到底是美团获胜，还是滴滴获胜，抑或是两家公司互为掣肘，我们将拭目以待吧~最终，美团还是开启了打车的端口。美团与滴滴之间的打车之战一触即发，当前人们比较关心的问题就是谁会是最后的胜利者？谁又将能够主导未来的打车市场？从目前整个市场的反应情况来看，希望美团能够在这场战役中胜利的人占据了大多数。滴滴一家独大的局面无论是对于司机还是乘客来讲都是他们不愿意见到的。对

业界 2018年01月02日

快的打车创始人自述：我们为什么做赔钱生意

昨日快的COO赵冬接受采访，称在与嘀嘀第三轮打车战争中，永远会比对手高1块钱。去年年中，快的创始人陈伟星在接受i黑马采访时称，3年内，我们不考虑赚钱，我们要做的事情，就是要通过新的技术手段，为平民百姓和小生意者提供超乎想象的便利，在用户享受到基础服务的前提下，我们才去考虑如何通过增量的服务赚钱。这就是创新和技术革命需要付出的代价——痛苦的赔钱煎熬。到底陈伟星为什么做赔钱生意

业界综合 2014年02月19日

司机福利终止 京交管局新政出台

司机福利终止 京交管局新政出台2 月 19 日消息，近日，打车应用补贴大战进入白热化阶段，司机乘客都在嘀嘀与快的双方的补贴大战中尝到了甜头，有些出租车司机师傅更是在车内放置了两个甚至更多的 手机移动设备来进行抢单，而这种行为造成了非常大的安全隐患。对此，北京市交管局已向出租车下发新政，要求驾驶员每车每人只限使用一款叫车软件，并将派出执法大队对出租车司机进行抽查。近日，有消息

业界综合 2014年02月19日