配送

外卖配送费是否影响了用户体验?

美团外卖、饿了么、百度外卖三家网络订餐平台巨头,基本上都推出了自己的短距物流配送系统,并且正在逐步推进要求加盟店家一律使用平台旗下自己的配送方式,并向用户收取一定额度的配送费。每一单的配送费少则3元,多则5元,有的甚至达到了11元。对于习惯了以往免配送费的消费者而言,或许有些不可接受,在无形之中影响了部分的用户体验。先不说配送费的问题,简单说配送体系本身。配送和商家是外卖体

案例复盘 | O2O 配送项目中我踩过的那些坑

想成为一条优秀产品狗,除了要掌握撕逼的技巧,还要有优雅的复盘姿势。在成为一条优秀产品狗的道路上,每做完一个项目,我总会花上一点时间,静静地回想那些踩过的坑,那不就是产品狗的修行之路么·····公司的项目是一个O2O的电商平台,我负责的项目是用户与商家之间的桥梁—-配送系统。这个系统的主要用户角色是配送员和运营调度人员,so产品也分为配送员app及后端的运营调度系统。话不多说

王思聪看好的同城快递专人配 没场景就啃不动的大奶酪

这个元年也可能是喧嚣一番、然后圆寂之年。要实现高频,就必须在当下同城配送“满足日常工作生活中的短途寄件服务”之外,拓展出更多的场景来。文/张书乐刊载于《计算机应用文摘》2017年2月刊2月6日,以“专人直送,更快更安全”著称的闪送公司,宣布完成C轮5000万美元(约合3.43亿元人民币)融资,成功成为新年第一个完成大笔融资的公司。无独有偶,2月13日,供应链配送服务商云鸟科

一个关于“一小时送货”的营销想法

昨天在私密群里,说起公司买了一台新的电脑,结果一个小时以内就送到了,因为已经习惯了快递的速度,最快也不过京东的上午下单下午送达,因而大家对这种快速配送感到惊奇。其实这种配送速度并不少见,尤其是在订餐领域,如果从网上叫了一份外卖,一般都会在一个小时以内送到。只要把电脑当成快餐一样配送,一个小时送到根本没有什么难度,但只是把配送的内容换了一下,就能给人留下很深的印象。我记得大约

突破“最后一公里”瓶颈的 13 种方案

从细分领域看,需要急需解决“最后一公里”问题的有电商快递、生鲜配送、冷链等。而在客户终端,涉及最多的主要有高校、写字楼和社区等。这些快递接收终端的客户高度分散,再加上交通状况不理想,给快递配送造成了很多困难。物流业的“最后一公里”是配送的最后一个环节,是指快件从中转站到顾客手中的最后一段距离。特点就是实现“门到门”,按时按需送货上门。“最后一公里”是概数,并不是指严格意义上

饱受诟病的饿了么超级会员,到底出了什么问题?

文章对饿了么收费会员的展开了一些分析,一起来学习下。饿了么最早推出收费会员概念记忆中应该是在2016年,当时会员卡分为月卡(20元)、季卡(50元)和年卡(180元)三种,当时给用户的第一感觉还是挺划算的,会员卡可享有每日3单在“蜂鸟专送”标识商家下单免配送费。记得公司里很多人都买了饿了么的会员,毕竟像我们这种IT狗+单身狗+懒癌患者平日也只能依靠外卖来维持日常饮食的需求。

餐饮供应链系统设计(一):产品架构及基础功能范围

上一篇文章中提到过,餐饮业态下供应链系统的应用场景一般较为复杂,并且具有多变性,而从业人员操作水平和接受能力又往往较低,这些难点一度导致笔者刚接触餐饮供应链系统产品设计时踩了许多坑。这是一个系列文章,将会从粗至细介绍和讲解餐饮供应链系统的产品设计,也算是笔者对自身知识框架的梳理总结。一、基础架构节点在这里先介绍一下大致的组织架构层级节点,便于大家初步在脑子里形成大致的印象和