译 | 新 Uber 设计二三事

2017-03-21 23:00:00

译者前言：
本文于16年11月7日由原作者在medium上发布，主要表达新版Uber中以下几个观点：
1、 Uber的新体验核心：以终为始
2、新版中用户需要首先进行目的地选择，是为了后续更好的出行方案规划与用户的时间安排
3、Uber设计规范的建立
4、路途中相关产品信息（歌曲、餐厅等）推荐

一个大的改版让人害怕，一路上存在太多的变量与未知数会导致改版的失败。但是如果想要创造未来，我们必须要来冒这个险。因为这不仅仅意味着我们对未来的一个大赌注，更是在想象着这个世界的发展趋势。

Uber最初的愿景很简单：「一按即乘」，你不需要设置目的地，也不需要进行选择，只需要按下1个或2个按钮，便可搭乘离开。

随着我们加入了更多的功能，产品也变得越来越复杂，我们在努力保持原来的简单性和按钮使用的快捷性。但我们逐渐意识到，光靠减少按钮和精简流程来提醒快捷性是远远不够的。比方说，当用户赶着去看电影的时候，可他们却在用着另一个错误的产品：用户在用着Uber。用户本可以用这段时间去挑选一个喜欢的电影场次，而不是浪费在打车界面上。

在快速发展的情况下，去预见未来变得很有挑战性。因此，我们决定超越最开始的设计初衷，用一个简单的转折来设计新的Uber体验：「以终为始」。

去哪儿？

有时为了更快的从A地到B地，你必须慢下来，抬起头，看看前面可否正常通行。Uber在最开始的时候只是问你是否需要一辆车，我们现在问你「去哪儿？」。

一切都是从出发地开始并且围绕着那儿展开。界面的元素由下一步决定，路线规划将朝着你的目的地展开。这是一个带你前行，并且能够清晰看到下一步路线的简单哲学。你做的每一个动作都会推动你前往下一步，以及在每一次的行程结束后，体验都会得到反馈。直到有一天，当你打开Uber时，你会发现你想要的目的地和路线就在直接在那儿显示。

显示差异的一个关键领域就是产品选择滑块。当你有一个好的交互界面时，比方说，有3-4个选择，选择最多也不会超过8个（这一点洛杉矶和其他城市的司机可以证明）。可这样会变的更加糟糕：当我们开始启动调度选择时，我们仅仅只是浪费了空间并且几乎占满了整个屏幕中央。

这个功能经历了最多的设计周期和迭代，从列表视图到表格展示到分页及把所有元素融在其中。在我们的设计过程中，持续的用户研究和原型迭代发挥了极为关键的作用。我们每天都在使用用Framer和Swift做出的原型在进行用户访谈。日复一日，月复一月，我们反复迭代设计的原型直到找到最满意的方案。我们发现用户并不在乎我们在一个屏幕上挤满了多少产品和功能。

知道用户的目的地后，可以给用户机会在当前状况下做出最好的选择。我们显示了各种车型的预付价格，这样能够方便用户做出更加简单和清晰的选择。针对拼车和不拼车这两种方案，我们会在界面上显示预估的抵达时间以便用户后续的时间安排。