摩拜单车的定位预约真的能优化用户体验吗？

最近的互联网好像都开始蹭“共享经济”的模式，总感觉带上这个噱头好融资好推广。从最早的Airbnb，到小猪短租，再到现在的分享单车。

因为在上海，我是较早使用摩拜和ofo单车的人员。使用场景都是从地铁站下来后，真的不想挤公交或者等公交。一开始推出摩拜单车，我立马下了APP，开始骑了起来。旁边的人群都是问我怎么使用这辆车，很显然，这是他特有的单车颜色设计，给用户“洗脑”了。那时候看到一辆车就可以骑一辆，感觉很方便。

但是现在不同了，随着使用人群的越来越广，大家都开始用起摩拜单车了，也学会预约功能了。这就导致，我每次看到一辆车，他总是被预约了。（当然，这种场景是特定时间段，以及特定区域的）但是我相信，如果车的数量供不满需的话，这种场景会越来越多。

ofo单车我也是经历了从校园到校外的转变。以前是只好学生注册的，所以我要来了弟弟的学生证，才能正常使用。ofo从当初到现在在单车的设计上几乎没有任何改变，只有锁从9选4的密码锁，变成了现在的4位任意数字的密码锁（以前的锁是不可能有数字相重的密码的）。

所以ofo和摩拜的区别就在于一个是专车，一个是出租车。但是我们也知道，滴滴推专车的时候是有价格优势的，但是摩拜没有，反而更贵。如果摩拜和ofo在市场投放的车辆大致相同的话，你愿意优先使用那款车那？

文／DavidSuperZhang

关键字：产品运营, 单车

版权声明

本文来自互联网用户投稿，文章观点仅代表作者本人，不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如若转载，请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符，请点击 举报 进行投诉反馈！