共享单车

那些共享单车的创始人们今何在?

10月15日,网友发文称退回了摩拜单车299元押金,时间跨度长达6年。有用户误以为是可以退ofo小黄车的押金。16日,美团客服回应表示,押金从摩拜被美团收购以

共享单车,还要涨

被称为“新四大发明”之一的共享单车,也从诞生初期的便宜又方便发展为如今被网友吐槽“贵”的对象。2016年的共享单车,仅需五毛钱便能轻松解锁,骑行之余,若累计里程达到5公里,更有机会抢夺红包。有媒体报道

共享单车再涨价,你还骑的起吗?

时间的指针拨回2014年,蒸蒸日上的移动互联网将共享单车这个新生事物带到了大众面前,ofo、摩拜为代表的共享单车企业一时间风头无两,受到资本的大力追捧当时,被炒得如火如荼的共享经济行业对打工人异常友好

涨价的“哈啰们”,背刺打工人

不是骑不起,而是公交更有性价比“骑了不到16分钟收我5块钱,你不会以为骑共享电单车的都是有钱人吧?”“上个学期买的学期卡是89元,这个学期直接变成210元。”“连青桔都涨价了,唯一不涨的是我的工资。”

从直播到共享单车,深扒“风口”背后资本做局的套路

近几日,行业圈里战火连天,撕逼成为主旋律。这边,陈欧大手笔进军共享充电宝,40天12亿资金涌入共享充电赛道,那边思聪少爷发下毒誓,这事要是能成我直播吃翔。这边,映客终于卖身。蓝湖资本殷明撰文指出映客不是一个可以建立长期壁垒的公司,那边投资男神朱啸虎怒了:“不懂装懂的投资人只能回学校里教书,根本不适合在风浪里搏击!”这两年他的话几乎是很多创业者眼中的“政治正确”了。这边,百雀

生不逢时的共享单车先烈:智能单车凭什么估值 10 亿美元?

北京街头刚出现橙色单车时,有朋友给王勇发来一条短信:王勇,你领先世界10年。现在有个摩拜,估值快10亿美元了。  这个数字并没有在王勇心中激起波澜,他只是有点心情复杂:什么是领先?太超前的,大概很容易成为先烈,比如苦撑6年的贝科蓝图,以及他的京城“自行车大王”之梦。  当摩拜、ofo在街头怒刷存在感时,北海公园附近某地下空间,还码放着上千辆自行车,红蓝两色,车身统一印着“贝

行业混战、资本狂进,“管理办法”或将成为单车跑马圈地的终止符

似乎一夜之间,共享单车就火了,当人们还来不及思考为什么的时候,一大波共享单车企业就加速来袭,并且占据了舆论的中心。在2017年的第一个星期里,共享单车行业就迎来了投资人送来的16亿元融资大礼。1月4日,摩拜单车对外宣布获得2.15亿美元D轮融资,约合人民币15亿元。紧跟摩拜脚步,1月5日,杭州骑呗科技有限公司便宣布完成了1亿元A轮融资。能够看到,共享单车的火热在进入2017

从共享单车的流行看个人 trade-off 比较优化选择

去年开始的共享单车一直火到现在,从街头稀稀落落的摩拜单车,发展到今天的橙、黄、蓝三色大战,期间已经有无数文章剖析过其流行火爆的原因。今天我从“个体”出发,以“理性选择”为逻辑,分析下共享单车流行的原因。单车不是新鲜事,但是共享单车是。正如摩拜创始人介绍的,摩拜的创新之处不在技术,不在硬件,而在于运营管理模式。“共享”两字恰恰打通了人们通勤的任督二脉,使得需求井喷。什么意思?

殊途同归:共享单车到底想解决什么需求?

我曾看过一句法国谚语,翻译成中文是“改变越多,终归于同”。用在共享单车领域正好。资本和市场终归是不定的变量,而不变的则是一个简单的问题——殊途同归的共享单车到底想同归何处(解决什么问题)?大雪后的北京,依然有很多摩拜、ofo在马路上疾行,摩拜D轮的2.15亿早已注定成为共享单车的标志性事件,而骑呗、小鸣等更多单车创业公司却仍然应声而起。共享出行,作为创投圈的“明星项目”,单

当下共享单车面临的五大困境

如今的共享单车真的是“五颜六色”,可遗憾的是,如此便利的“发明”并不是城市中一道亮丽的风景,而是造成了种种不好的现象。对此,本文作者将详谈——共享单车面临的困境有哪些?一起来看看。同属共享经济,有哪些困境是滴滴优步当年趟过的,又有哪些是小红小黄们才有的呢?本文会通过四个角度来进行分析,分别是:同业竞争加剧;用户忠诚度难培养;各当地政府政策尚不明确;整体运营成本高居不下;尚无