高德竟然要收费了？这几块钱是想割谁？
就在前几天，不知道从哪传出来高德地图服务要收费的风声。
什么高德地图打响收费第一枪、高德地图收费 3.5 的媒体标题满天飞，还炸出不少拱火的网友，大有一种，高德要是敢收费他就敢卸载的愤慨。
怎么没有低德？
就连世超也一怒之下怒了一下，打开高德想看看到底是怎么个事儿。
结果你猜怎么着？大手一挥激情下单 8.8 。
但不是买基础的地图服务，而是一个车标皮肤。
这玩意儿买了之后，就能替换掉原来导航的小箭头，像 3.5 的史努比、 8.8 的吾皇猫，还有跟电视剧《莲花楼》联名的车标。
花 3.5 就能看史努比开车，这难道不比 168 的游戏皮肤香？
反正编辑部的好几个同事都吃了安利，世超也咬咬牙把中午饭省出来，毕竟谁能拒绝一个会扭屁股的导航呢。。。
如果不想花钱， App 里还有免费的 Hellokitty 皮肤可以领。（不过现在好像已经领完了）
搞半天，所谓的高德收费其实就是新推出的增值皮肤服务，买不买都不影响免费的地图导航，跟网传的压根就不是一回事儿。
而且这玩意还是带公益属性，买一个皮肤捐一块钱。
到底是什么春秋笔法，能给高德扣上“以后导航要收费”的帽子。。。搞得人还要出来辟谣：导航服务永不收费。
其实仔细想想，就知道高德是不会这么搬石头砸脚的。
因为对 C 端用户收费这事儿行不通，已经被曾经的行业一哥亲身验证过了。
咱们把时间往回倒倒， 2013 年以前，一提起地图软件，高德、百度都得往后稍上那么一稍，凯立德，才是真正的哥中哥。
“垄断”了车机后装市场超过70 %的份额、有甲级测绘资质，还发了全国首张“全覆盖”地图，江湖上到处都流传着凯立德的光辉事迹，
对比之下，高德地图当时的市占率只有 8.1%。
但有一点，当时包括凯立德、高德还有百度好几家在内，他们的服务其实都是收费的，而且凯立德卖得最贵，要 108 元，高德 40元，百度 30元。
再加上每年两次升级地图的费用，凯立德那些年的确是赚了不少元子。
可移动互联网时代一来，这套就彻底玩不转了。
百度带头搞了一手免费，高德也紧跟着掀桌子，虽说高德第一年搞免费亏了 1.55 亿，但第二年马上就被阿里这个金主爸爸给收购了。
但凯立德就比较硬气了，不肯免费只肯降价，还拒绝了好几次收购。等回过神，不管是在车机导航还是手机导航市场，它都已经说不上话了。
有前辈血和泪的教训在前，高德如果现在要收费，纯纯就是把老用户白送出去了，这对于高德来说，没啥好处。
不过倒也可以理解，为啥这次会有人相信高德要收费，因为赚钱这事儿对于地图服务商来说，真的很难。
一个是因为太能花了。
就说地图测绘的成本吧，一大批专业技术人员，通过车辆采集、步行采集等方式将道路和 POI （地标信息点）采集起来，这些数据采集之后还要进行后期处理，最后才能得到电子地图数据。
期间所耗费的人力和财力，可不是一家小企业能烧得起的，看看国内屈指可数的这几家地图服务商就知道了，哪家没点大厂背景？
高德 2022 年一季度报告给阿里的亏损，大概有 3.2 亿人民币，虽然之后再也没有对外披露过，但考虑到整个阿里本地生活到现在还没赚钱，高德的状况也很难说。
海外大名鼎鼎的图商 HERE 当年被诺基亚转手出去，就是因为太他喵能亏了。。。一年收入才 9.7 亿欧元，亏就要亏进去 12.4 亿欧元。
另外，很多地图厂商除了卖地图数据以外，找不到其他赚钱的新路子也是个问题。
包括高德现在收入的大头，还是一些 B 端的客户。
比如卖地图服务 API 接口，还有跟汽车、手机等厂商的合作，包括宝马、本田还有吉利在内，都是高德的客户。
但跟凯立德这类传统地图厂商不同，高德算是比较幸运的一个。
因为它顺利赶上了移动互联网和平台经济的风口，还把自家的地图业务延伸到了整个本地生活领域。
这机会，那些地图老古董们，怕是想都不敢想。
就说去年跟口碑的合并吧，高德揽下了阿里本地生活到店的业务，直接对标美团团购。
还有大伙儿比较熟悉的打车业务，高德找了大批第三方出行服务商搞聚合平台，现在也干到了行业第一。
一打开高德 App ，里面的每一个模块几乎都能来钱。
各种吃喝玩乐服务、酒店饭馆评分排名、汽车保养租赁，看样子高德是在给咱们提供服务，但其实是咱们被作为流量筹码，被打包卖给了商家。
平台不管咱要钱，但会要从入驻商家那边抽佣金，包括打车聚合，也是要从第三方服务商那边抽佣金的。
更别提，这里面还有不少的广告收入。
只不过，现在高德搞本地生活，相对其他巨头来说也有点晚。
这块原本就是美团和抖音的地盘，去年美团和抖音打得那叫一个你死我活，你就说那家酸菜鱼吧，前脚刚在抖音开直播，大众点评后脚就把人的店给下了。。。
再加上还有个小红书，也不甘心本地生活这块蛋糕，高德能不能搅局还真不好说。
不过有 7 亿月活的基础在，机会还是大大的有。
根据阿里最新的财报， 2023 年第四季度本地生活集团营收同比增长了 13%，同时亏损也从去年的 29.23 亿元，减少到了 20.68 亿元，这还是饿了么和高德带飞的。
虽然高德现在可能还在亏钱，但从去年开始，各种动作就一直不断。
这次上线车标付费皮肤，是把主意打到原生地图导航服务上来了。原本基础服务是没有太多的付费空间，但这种几块钱的皮肤说不准能带来奇效。
反正试试水，总没错。
图片、资料来源：
高德、阿里巴巴财报
壹览商业，月活超抖音，高德却“烧不起”本地生活
Jack Pirate，车载导航简史-从卫星定位地图到高精地图
阿喵汽车，从导航一哥沦落到无人问津，凯立德一手好牌，咋就捂在手里了
新华网，2023年12月份我国网约车订单达8.94亿单
部分图源网络
撰文：西西；编辑：江江&面线
来源公众号：差评（ID：chaping321），Debug the World。
版权声明
本文来自互联网用户投稿，文章观点仅代表作者本人，不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如若转载，请注明出处。如若内容有涉嫌抄袭侵权/违法违规/事实不符，请点击 举报 进行投诉反馈！
