互联网人进入汽车行业的第二步:理解智能座舱的发展 在《电子电气架构指明了汽车电子产品的方向》中,我们看到几个主要的产品方向。考虑到未来两年电子电气架构所处的阶段,座舱域与自动驾驶域应该是机会最大的发展方向,也是 业界综合 2023年07月23日
互联网人进入汽车行业的第一步:理解电子电汽架构 对于汽车电子相关的从业者,一切以电子电气为导向,了解、学习、判断电子电气架构的发展对于自身产品未来的竞争关系、发展趋势才能有比较直观的理解。当我们说电子电气时 业界综合 2023年07月23日
2018年,车品电商小程序能否成为汽车新媒体行业突围点? 在 2017 年 11 月在成都全球合作伙伴大会上,腾讯微信也公布过一系列的数据:截至 2017 年 9 月,微信平均日登陆用户 9.02 亿;而已发布小程序覆盖 20 多个行业大类,月访问人数最多的行业大类主要涉及是交通出行、电商平台、工具、生活服务等几大类。笔者公司为有车以后,垂直汽车新媒体领域第一,公司主小程序有车以后,汽车内容领域第一。以下文字以公司背景为主体结合汽 业界 2017年12月27日
汽车行业营销领域数字化平台(6):中台化的线索管理 对一家年销量10万辆车的车企来说,原始线索量将超过1000万条,仅线索中心的业务数据记录按亿计,这关系到200+经销商、3000+营销销售人员的工作,更别说头部 业界综合 2023年07月23日
汽车行业营销领域数字化平台(5):车企线索管理的定位与流程 一、线索是什么?客户通过某渠道表示出购买意向称之为线索。说明:C端高单价商品或服务,使用线索(或称为商机)来全程管理即可,但B端业务会有线索+商机。一般的营销 业界综合 2023年07月23日
汽车行业营销领域数字化平台(4):车企为什么要做数字化营销平台? 企业数字化转型已成为众多企业下一步重点投入和加强的方向,很多汽车企业已规划或正在实施数字化营销平台,在营销、销售业务上发力,构建用户标签库、实施人群划分,建设活 业界综合 2023年07月23日
破解数字化转型难题,汽车行业需要4个变革 现在汽车的生态也在重构。过去我们主机厂,通过和各级供应商合作为用户提供产品和服务。但今天越来越多汽车企业选择产品定义、开发和销售都围绕以用户为中心。这些变化带来 业界综合 2023年07月23日
汽车后市场+互联网:从冲突里看到机会 互联网是骑兵,骑兵贵在神速。从搜索、网购、外卖再到打车战无不胜;但在汽车界,汽车工业作为百年的传统工业,有这很厚的城墙和护城河,尤其上下游供应链数量巨大。一辆汽 业界综合 2023年07月20日
汽车行业营销领域数字化平台(7):线索产品ER图与全渠道接入 用中台方式打造的线索管理产品,核心是后台的数据结构和业务逻辑,构成了线索中心的服务能力(健壮的消化系统):包括可以无限扩展的接入能力(吞吐量)、快速识别无效信息(验证与去重)、快速甄别客户意向(线索清洗)、高效传送(线索派发)、转入终端跟进转化(消化能力)。本文将简要介绍线索产品ER图,理清线索产品核心的数据实例和关系,并介绍线索全渠道接入的业务场景,为技术实现层面的架构设 业界综合 2020年05月08日
汽车行业营销领域数字化平台(6):中台化的线索管理 在上篇《车企线索管理的定位与流程》中,大家能感觉到线索中心与周边多个业务中心、外部N多渠道交互,且线索中心自身也非常复杂,这就对线索业务的业务架构设计、技术架构设计提出非常高的要求。本文将呈现中台化的线索中心概貌。如果把绩效BI、智能营销称之为营销大脑,那线索中心将被打造为健壮的消化系统:按照业务规则快速的接收原始线索,完成去重合并、清洗、派发,这个过程最快可以秒级完成。越 业界综合 2020年05月07日